1. Своевременном и обязательном выполнении потребителем Планового технического обслуживания автомобиля (ТО) в официальном сервисе LADA и контрольно-осмотровых работ по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова автомобиля
2. Наличии «Сервисной книжки», «Гарантийного талона» и соблюдении их требований (в случае потери или порчи необходимо срочно обратиться в официальный сервис LADA)
3. Соблюдении требований «Руководства по эксплуатации»
4. Внесении изменений в конструкцию автомобиля, заводские настройки, параметры электронных блоков управления и в программное обеспечение только в официальном сервисе LADA и одобренные ПАО «АВТОВАЗ»
5. Соблюдении технологии ремонта и обслуживания автомобиля выполненных только в официальном сервисе LADA
6. Своевременном устранении других неисправностей после их обнаружения в официальном сервисе LADA
7. Использовании качественных автокомпонентов, расходных материалов и топлива
Окончательное решение по устранению неисправности на автомобиле принимает официальный сервис LADA или ПАО «АВТОВАЗ»
Подробная информация об условиях действия гарантии описана в гарантийном талоне
[свернуть]
Последний раз редактировалось Oleg08; 26.12.2016 в 21:16.
да, на Гранте будет интервал 15 000 км и гарантия на 3 года...
Добавлено через 23 секунды BaTToNiC, при желании меняй хоть каждые 5 000 км...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Межсервисный интервал явно завышен!!!Надо хотя бы каждые 10000км.
А кто мешает тем , кому надо ... ?
Вот мне надо было, так я менял масло через каждые 7500км. у оф. дилера и не самое дешевое лил. Для этого не обязательно проходить полный цикл всего ТО за полную оплату.
Так что именно МЕЖСЕРВИСНЫЙ интервал правильный! Тойоту(к примеру) как раз за её межсервисные 10000км. и не любят ...
15000 - это примерно годовой пробег рядового обывателя, ездящего по магазинам, на дачу в выходные и на море в отпуск. А раз в год "тряхнуть" аппарат - этого даже мало.
Многолетняя эксплуатация русских авто у меня лично выработала привычку обслуживания дважды в год: в апреле после весенних хлябей и в ноябре перед морозами. Ни разу не подводила.
Может тут как раз 10000-ный интервал и будет оптимальнее?..
15000 - это примерно годовой пробег рядового обывателя, ездящего по магазинам, на дачу в выходные и на море в отпуск. А раз в год "тряхнуть" аппарат - этого даже мало.
Многолетняя эксплуатация русских авто у меня лично выработала привычку обслуживания дважды в год: в апреле после весенних хлябей и в ноябре перед морозами. Ни разу не подводила.
Может тут как раз 10000-ный интервал и будет оптимальнее?..
ОБслуживания или все-таки ревизии? Просто смысл обслуживать два раза в год? Не ясно. А вот провести ревизию после зимы и перед ней - это на всех авто надо, не зависимо от марки. Потому как зима является очень жёстким условием эксплуатации.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BaTToNiC
Межсервисный интервал явно завышен!!!Надо хотя бы каждые 10000км.
с чего такая уверенность? На многих авто интервал обслуживания и того больше. А у большинства продаваемых в РФ как раз и есть 15 тыс км. Меньше только у китайцев, узбеков и тойот.
с чего такая уверенность? На многих авто интервал обслуживания и того больше. А у большинства продаваемых в РФ как раз и есть 15 тыс км. Меньше только у китайцев, узбеков и тойот.
это Андрюх для всех машин так. мне инженер по гарантии сказал - меняй масло каждые 10 тыс. км., потому что с нашим бензином масляный фильтр перестает работать через 10 тыс. км.
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
