В наш сервис ожидается "наплыв" автовладельцев с течью ОЖ!!!! Это происходит так же неожиданно, как и зима приходит)))))) В основном на новых а/м обходимся обтяжкой хомутов. Некоторые клиенты до того щепетильны (не образованы), что не учитывают уменьшение обьема той самой ОЖ при низких температурах. Но датчик критич. уровня ОЖ должен быть на любом а/м -ИМХО
В наш сервис ожидается "наплыв" автовладельцев с течью ОЖ!!!! Это происходит так же неожиданно, как и зима приходит)))))) В основном на новых а/м обходимся обтяжкой хомутов. Некоторые клиенты до того щепетильны (не образованы), что не учитывают уменьшение обьема той самой ОЖ при низких температурах. Но датчик критич. уровня ОЖ должен быть на любом а/м -ИМХО
У нас ни на одной машине нет этого датчика, кроме Самары. Ни на Калине, ни на Приоре. И если в системе охлаждения нет течей, не надо каждое утро под капот заглядывать. Раз в неделю достаточно. а бачок прозрачный, там итак всё видно.
Для себя заметил что все равно смотрю на указатель температуры чем на скорость, бензин, обороты. Но это на трасе - далеко от родного города. В горку до 90 , с длиной горки до 80 опускается - вообщем интересные наблюдения. Но это ещё складывается опыт эксплуатаций на М-2141 и 6-ке, где я убил прокладки цилиндров, их нынешние владельци долго меня вспоминали....
от 103-107. на 10ке стоял компьютер гаммовский стрелка показывала около 95-97, а компьютер 103-105. а так тоже частенько смотрю на ТОЖ особенно после смены помпы на 2800 пробега.
Комбинированный вид
