Дромовцы опомнились и доказывают: короткие тормозные шланги на "Альмере", из-за которых отзывают машины (но при этом не меняют шланги за отсутствием более длинных) - это нормально. Ведь накосячил не ВАЗ, а японцы 0 а это совсем, совсем другое дело! http://almera.drom.ru/23850/
Я про то речь и вел что мало кто занимается кражей топлива щас и как-то глупо выглядеть будет если вам кто-то крышку ломает ломом там ))). Но замок когда стоит все равно как-то спокойнее для меня лично... все-таки доступа к баку нету такого свободного для посторонних.
Я про то речь и вел что мало кто занимается кражей топлива щас и как-то глупо выглядеть будет если вам кто-то крышку ломает ломом там ))). Но замок когда стоит все равно как-то спокойнее для меня лично... все-таки доступа к баку нету такого свободного для посторонних.
Резюмируя: никакого смысла в крышке бака с замком нет, за исключением создания ощущения психологического комфорта для отдельных товарищей )))
И в развитие темы тормозных шлангов: http://automps.ru/2013/06/nissan-al-...pridumal-gnus/
Блин, он так даже "Гранату" не обхаял )))
Впрочем, это я поторопился, вывод-то расово верный:
"Петр Меньших: История о тормозных шлангах, с которыми производитель никак не может попасть в размер и нужным образом их закрепить, покажет, жизнеспособен ли альянс «Рено-Ниссан-АвтоВАЗ».
Покатался на Альмере с АКП - бальзам владельцам Гранты с АКП - Альмера РЕАЛЬНО не едет с этой АКП DP2 в сравнении с Грантой !
НО, вибраций в Альмере нет ВООБЩЕ никаких - ни в режиме D стоя на светофоре с нажатым тормозом ни при включении кондея !
Шевроле Кобальт куда резвее с его 6ст. АКП и ручной режим у него кнопкой на рычаге очень удобен. И вообще Кобальт чуть больше понравился как автоагрегат с цепным ГРМ и внутри салона, хотя снаружи страшненький кашалотик, но конкурентом Альмере является однозначно !
А по тормозным шлангам Альмеры - так это конструктив изначально убог ! На Ладах шланги в воздухе не болтаются, так же как на Кобальте, который Уважаемый Петр Меньших привёл в пример.
Отношение альянса к российским покупателям явно и однозначно наплевательское, хотя бы даже отсутствием салонного пылевика. В ТЛТ у единственного дилера Ниссана Викинги даже и разбираться не собираются с установкой этого фильтра салонного - вмешательство в конструкцию не допускается! Дышите пылью а позже бактериями с испарителя кондёра, НЕуважаемые покупатели Ниссана !
Встроенный родной ниссан-коннект звучит на редкость безобразно ! Аудио настройки включают в себя только регулировку НЧ и ВЧ частот без регулировки СЧ и без тонокомпенсации.
Да и пенопласт под ногами в качестве шумоизолятора не радует - ноги у меня тяжелые, всё вокруг продавливают, особенно то что легко продавливается пальцем руки !
Последний раз редактировалось 101; 28.06.2013 в 16:06.
А по тормозным шлангам Альмеры - так это конструктив изначально убог ! На Ладах шланги в воздухе не болтаются, так же как на Кобальте, который Уважаемый Петр Меньших привёл в пример.
Отношение альянса к российским покупателям явно и однозначно наплевательское, хотя бы даже отсутствием салонного пылевика. В ТЛТ у единственного дилера Ниссана Викинги даже и разбираться не собираются с установкой этого фильтра салонного - вмешательство в конструкцию не допускается! Дышите пылью а позже бактериями с испарителя кондёра, НЕуважаемые покупатели Ниссана !
1. Они и у прародителя "Логана" не болтаются, что характерно))
2. Дидеры "Рено" тоже года 3-4 отказывались разбираться - потом осознали выгоду и сейчас предлагают врезку фильтра даже на те машины,где он стоит изначально с завода))
Комбинированный вид
