Ниссан Алмера Нью

[Дмитрий Пермский]

Смотрел Алмеру в салоне "Ниссан". Позвольте поделиться впечатлениями. Рабочее место водителя на мой субъективный взгляд примерно как в Логане или Гранте. Разве что в Гранте эргономика органов управления более традиционная что-ли, чем в а/м Логан-Cандеро-Ниссан, да и обзорность намного лучше в Гранте. Сзади в Алмере просторно в длину, а по ширине, так мне кажется, в Логане даже чуть просторнее. Багажник большой, но проем мал и угол открывания крышки не велик, т.е. грузить будете не сверху, а как бы от себя вперед. В этом смысле у той же Нексии багажник удобнее (да он и побольше). Есть внутренняя ручка и обивка крышки - это хорошо. Обивка - это солидно, опять же дополнительная теплошумоизоляция. Но если возить всякий мусор, стройматериалы, инструмент и т.п., то пол багажника защищен боксом-поддоном, а вот обивку крышки можно испачкать или порвать. Внешне машина на мой взгляд смотрится представительно, правда разница в цене между максимальными комплектациями на ручке между Алмерой и Грантой примерно 130 тысяч. СтОит ли бренд и внешность таких денег, каждый решит для себя сам. Я бы выбрал Гранту Люкс - дешевле по деньгам, богаче по оснащению. Но кто-то любит соленое, кто-то - круглое ).

[Муфта]

"...заодно и к череповецким металлургам, направляем и вопрос по поводу коррозионной стойкости. Точнее, нестойкости. Из 60 часов, что машины должны провести в специальной камере с соляным туманом, они пока что подверг*лись лишь 24-часовой засолке. И если тарированные насечки на кузовах Peugeot и Chevrolet до сих пор остаются девственно чистыми, то надрез до металла на крыше Алмеры окрасился бурым цветом после первого же дождя, еще до визита в коррозионную камеру! Следом «потекли» сколы от камней около лобового стекла на крыше и на передней стойке, ржавчина проступила и на сварных швах панели передка. Оцинковка кузова и в этих местах Алмере бы точно не помешала. Напомним, что детали кузова штампуются в Тольятти из череповецкой стали".

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7385

[wovan]

вот тебе и ино ( , местная звезда небось в шоке )))))

[wovan]

http://almera.drom.ru/26952/ очень интересно почитать )

Добавлено через 7 минут
в коментах афтар просек что ваз не так уж плох ! )))))

[TO-13]

Сообщение от wovan

http://almera.drom.ru/26952/ очень интересно почитать )

Вот этот пост повеселил весьма:

"У меня друг все хотел купить ларгус, и жене его машина нравилась. Но потом она узнала что это лада, и говорит: "Только не ладу". В итоге купили лифан х60."

[Star]

Компания Nissan переписала рублевые
ценники своей самой доступной модели.
По данным «АвтоСреды», седаны Nissan
Almera, произведенные с 1 апреля 2014 года,
подорожали. Базовая версия «потяжелела» на
23 000 рублей, топовая комплектация – на 10
000 рублей.
Таким образом, теперь самая доступная
Almera стоит 459 000 рублей, самая «богатая»
- 586 000 рублей. Цены на автомобили,
выпущенные до 31 марта текущего года,
остались прежними.
Кроме того, у машин, выпущенных с 1 апреля,
изменилось название комплектаций, а самих
модификаций стало меньше.
Седан Nissan Almera производят на АВТОВАЗе,
автомобиль доступен с единственным
бензиновым 1,6-литровым мотором
мощностью 102 л.с. Двигатель комплектуется
5-ступенчатой «механикой» или 4-
диапазонным «автоматом».
В список стандартного оборудования модели
входят: передние подушки безопасности
водителя и пассажира, ABS, EBD,
электростеклоподъемники передних дверей,
ГУР, воздуховоды к ногам задних пассажиров,
аудиоподготовка.
Топовая версия получила навигационную
систему Nissan Connect с 5-дюймовым
цветным сенсорным дисплеем, кондиционер,
подогрев передних сидений.
Напомним, это уже второе повышение цен на
«Альмеру». Последний раз ценники меняли в
декабре прошлого года.

[Алехандро]

Просто убийственная статья для Алмеры!
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7685
Больше всего повеселило вот это:

На спуске горной дороги Almera несколько раз дернулась — и появился едкий запах паленого масла, который указывал на перегрев «автомата» из-за пробуксовки фрикционов. Но, в отличие от Peugeot, у Ниссана просто нет «термопредохранителя», который мог спасти коробку от катастрофы! Потому первый же серьезный перегрев стал последним. Произошло это тоже при пробеге 27 тысяч километров.

Вскрыли «автомат». Поверхность тормозных барабанов основательно изношена, а от накладок на фрикционах и тормозных лентах не осталось и следа (АР №23, 2013).

Звоним дилерам — и узнаем, что... Так и есть! По отдельности нужных деталей у них пока нет: нам предложили купить коробку в сборе за 258 тысяч рублей, а это половина цены Алмеры!

Итоговая сумма, потраченная по ходу испытаний Алмеры, составила 276190 рублей. Так дорого нам не обходился ни один «ресурсный» автомобиль, а потому — последнее место в рейтинге надежности. Очевидно, что заводские испытания и доводка проводились на скорую руку. Главный эффект скрещивания — экономия средств и времени на испытаниях — может, и достигнут, а чуть ли не весь букет побочных эффектов — в «подарок» покупателю.

[Epidemic]

Это жесть, товарищи.

Турецкое легкосплавное колесо у дилеров стоит 17 тысяч рублей

Нифига себе бюджетная иномарка. У меня друг купил кованые диски Slik R15 последнего модельного года за 17500 все четыре диска.

[Алехандро]

Нет, большая жесть это автомат на Альмере. Небольшой перегрев и ты попадаешь на половину стоимости авто. Кобальт хоть и мордой не вышел, но тест прошел уверенно.

[Epidemic]

Нет, большая жесть это автомат на Альмере.

Ну и подвеска тоже. От большой загрузки разом на 2см просесть. Мечта любителей посадки, по полгода ждать не надо, пока пружинка подсядет.