Стоит прикупить? Кто то может похвалить...поругать?
"ОАО «КУЛЗ» предприятие по производству колес из алюминиевых сплавов для авиационной автомобильной промышленности. На предприятии в 1984г. было выпущено первое литое автоколесо в России.
В настоящее время ОАО «КУЛЗ» выпускает колеса для всех отечественных и большинства популярных зарубежных легковых автомобилей. Выбор моделей колес постоянно расширяется. Средний выпуск составляет 60 тыс. колес в год. Сегодня ОАО «КУЛЗ» имеет структуру автоколесного производства, систему управления и контроля качества, полный пакет технологических процессов, автоматизированное основное оборудование: программируемые печи плавки, печи раздачи, автомат модифицирования сплава, полуавтоматические программируемые литейные машины, токарные и сверлильные станки с программным управлением, автоматизированное лабораторное и контрольное оборудование (спектральный анализ, рентген: дисбаланс, герметичность); участок нанесения порошкового покрытия. Меньший вес диска из легкого сплава позволяет уменьшить инерционность автомобиля при разгонах и торможениях, снижаются динамические нагрузки на элементы подвески, лучшая коррозионная стойкость, привлекательный внешний вид, увеличивают надежность системы «диск-тормоз-шина» за счет высокой теплопроводности алюминия. Основой для производства автоколес служит алюминиевый сплав АК12оч с пониженным содержанием железа, в процессе приготовления легированный марганцем, магнием и титаном. Обработанные детали окрашиваются методом порошкового напыления с последующей полимеризацией в печи оплавления. Порошковые краски и лаки обеспечивают высокую прочность, антикоррозионную стойкость и превосходный внешний вид покрытия. Среди многообразия цветов и оттенков – различные степени блеска поверхностей(глянцевая, матовая и полуматовая). Часть колес имеют покрытие популярными жидкими красками «Brimetal», «Silver», «Black Platinum». Используются порошковые краски лидирующих европейских производителей DuPont, AkzoNobel и других, что обеспечивает безукоризненное качество покрытия. В процессе изготовления, изделие проходит ряд контрольных операций: анализ химического состава сплава, контроль механических свойств сплава, рентген контроль, проверка на герметичность, проверка на радиальное и торцевое биение, испытания в соответствии с ГОСТ Р50511-93*. Это осуществляется благодаря заводской и внутрицеховой системе контроля качества на всех операциях технологического процесса. Каждое новое изделие проходит Государственную сертификацию по: геометрии обода, усталостной прочности при изгибе с вращением, жесткости бортовых закраин обода, косому удару. Все эти параметры зависят от выполнения геометрических размеров и механических свойств сплава".
http://www.g-wheels.ru/manufacture/kuls.html
*
"Российский стандарт (ГОСТ Р 50511-93) не оговаривает величину допускаемого дисбаланса, на практике обычно руководствуются внутренними стандартами заводов – производителей колесных дисков". (
http://r16spb.ru/articles/techinfo/d...esnyih-diskov/)
Комбинированный вид
