8кл или 16 кл.

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

Всегда заливал в семёрку 4 литра масла - это как раз по максимальную отметку на щупе, масло жрала всегда, все классики которые были его жрали сновья и в книжке даже написано, что это норма для нее, отрицать это глупо. Единственная машина, которая вообще ни грамма не сожрала за весь срок службы - это 21134 с двигателем 1.6, сколько вливали, столько и сливали - может быть очень удачный двигатель просто попался. И влазило туда РОВНО 3 литра и ни грамма больше - проспорил сам механику, так что знаю, о чем говорю. Один раз приехал на замену масла в первый раз на 21134, говорю вроде бы по книжке 3,5 литра... Он мне говорит - больше трёх не запихать никак. Я говорю - неужели пол литра остается "неслитого", он - да, именно так. Поспорили. Он откачал масло через щуп, открутил и убрал фильтр, еще откачал, потом мы вместе спустились под днище, открутили пробку - НИ КАПЛИ не вытекло, пошатали машину - ни капли. Потом все закрутили, бухнули туда 3 канистры литровых и отметка была на максимуме. В Классике максимальная отметка достигалась только с помощью 4 литров и причем как раз таки Классика масло и жрала из за своей древней конструкции мотора. Немного - литру примерно от замены до замены, но жрала.

Гранта масло пока не жрет вообще, поездим - посмотрим, может и будет жрать. Не отрицаю. Хотя тот же Форд Фокус литру, а зимой и полторы только так уминает от замены до замены "сновья" и в книжке написано что это нормально, и в сервисе говорят что это норма... Хотя у друга Ниссан Виноград 12 летний вообще ни капли не жрёт... Всё зависит от конструкции двигателя...

Цепь кстати имеет свойство рваться внезапно и как я уже писал из-за этого её не используют в лебёдках - внезапно рвётся, груз падает, кого нить убивает, конец...

Слышали про такое понятие как "слабое звено"? Дак вот в цепи от него не застрахован никто. Всего лишь одно единственное слабое звено, бракованное например, и всё - всей цепи конец.

Ремень же чаще всего как трос - сначала начинает лохматиться, потом только уже рвётся, если контролировать на каждом ТО (каждые 15000км.) можно избежать внезапного обрыва ремня. Цепь находится внутри - контролировать её состояние сложнее, в то время как за ремнем можно наблюдать. Бывают исключения и там, и там. Цепь тоже рвётся, и звёзды изнашиваются, иногда звёзды изнашиваются, цепь проскакивает - привет клапанам (на втыковых импортных моторах), иногда она вытягивается... И там, и там полно недостатков. Нет пока идеального решения.

у вас пробеги то какие были что масло ела она искать значит причину надо может там уже капиталка нужна была вот и ела
цепь надежнее ремня про ремень почему то вы говорите слово контролировать а про цепь нет

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от moroz040203

Для тех, кто на бронепоезде: Если для человека наиболее востребованный режим работы двигателя на оборотах близких к 1500, то его выбор, однозначно, 8миклоп. Ему 126 двигатель просто нах не нужен. Подумаешь, весь поток обгоняет и матерится, они просто идиоты, думают, что переплатили за свои 16клапанники и самые умные.... Только немногим известно, что крутить за 2000 это полный бред, вот 1500 и момент прёт!!!!! Да это просто развод на бабки со стороны автопроизводителей, понаставят клапанов и дерут деньгу.... И пох на вибрацию и прочую мутотень с клапанами, да и мысль о более надежном ГРМ будет греть душу.

ага только расход какой будет если ездить как вы думаете посмотрите на бортовике

[владим11]

Сообщение от Portwein979

у вас пробеги то какие были что масло ела она искать значит причину надо может там уже капиталка нужна была вот и ела
цепь надежнее ремня про ремень почему то вы говорите слово контролировать а про цепь нет

Добавлено через 2 минуты


ага только расход какой будет если ездить как вы думаете посмотрите на бортовике

уважайте собеседника!начните наконец аргументировать хоть что-то в ваших вбросах.P.S.на классике при солидном пробеге цепь-разбивает все с чем волей не волей соприкасается.то бишь(под замену с ней)-все звездочки,поросенок,натяжи тель/успокоитель,башмак,распред вал с постелью.

[Portwein979]

Сообщение от владим11

уважайте собеседника!начните наконец аргументировать хоть что-то в ваших вбросах.P.S.на классике при солидном пробеге цепь-разбивает все с чем волей не волей соприкасается.то бишь(под замену с ней)-все звездочки,поросенок,натяжи тель/успокоитель,башмак,распред вал с постелью.

она звенеть будет и этот солидный пробег переходит приоровский ремень и ролики

[владим11]

Сообщение от Portwein979

она звенеть будет и этот солидный пробег переходит приоровский ремень и ролики

как всегда-ответ супер!аргументы не в счет.

[moroz040203]

Сообщение от Portwein979

ага только расход какой будет если ездить как вы думаете посмотрите на бортовике

10 литров на АКПП... Здесь дело ещё в том, что, как мне кажется, вы лукавите. На любом из грантовских двигателей довольно сложно ездить в современных городских условиях, оставаясь в общем потоке, на оборотах до 2000. В смысле, конечно можно, но довольно напряжно. Как-то так...

[Portwein979]

Сообщение от moroz040203

10 литров на АКПП... Здесь дело ещё в том, что, как мне кажется, вы лукавите. На любом из грантовских двигателей довольно сложно ездить в современных городских условиях, оставаясь в общем потоке, на оборотах до 2000. В смысле, конечно можно, но довольно напряжно. Как-то так...

с автоматом на гранте не знаю там кпп другая на каптиве в городе больше 2000 стрелка не поднимается особо
да нет не напряжно 4 передача вполне тянет все равно на светофоре все вместе стоят просто не так динамично разгоняется конечно это если 60 ездить
если 80 то наверно и пятую использовать можно
конечно если крутить до 3500 то значительно быстрее разгоняться будешь но тут еще от города зависит где как ездят

[moroz040203]

Сообщение от Portwein979

на каптиве в городе больше 2000 стрелка не поднимается особо

я про гранту пишу...

Сообщение от Portwein979

да нет не напряжно 4 передача вполне тянет

до 4 передачи ещё разогнаться надо... тоже на оборотах меньше 2000? соседи по потоку, наверное, улыбаются так мило, когда обгоняют? ;-) а мы ещё удивляемся, чегойто так много грантаненавистников..... бггг...

[oembox]

Сообщение от moroz040203

до 4 передачи ещё разогнаться надо... тоже на оборотах меньше 2000? соседи по потоку, наверное, улыбаются так мило, когда обгоняют? ;-) а мы ещё удивляемся, чегойто так много грантаненавистников..... бггг...

А что, на светафоре педаль в пол, до 2000 раскручивает на первой, резко на вторую, педаль в пол, снова до 2000, третья педаль в пол, снова до 2000об. 4-ая, и тошним 2000об презирая 16кл моторы, ведь у них в этом режиме момента на 0,5% меньше))

[moroz040203]

Сообщение от oembox

А что, на светафоре педаль в пол, до 2000 раскручивает на первой, резко на вторую, педаль в пол, снова до 2000, третья педаль в пол, снова до 2000об. 4-ая, и тошним 2000об презирая 16кл моторы, ведь у них в этом режиме момента на 0,5% меньше))

[Portwein979]

Сообщение от moroz040203

я про гранту пишу...




до 4 передачи ещё разогнаться надо... тоже на оборотах меньше 2000? соседи по потоку, наверное, улыбаются так мило, когда обгоняют? ;-) а мы ещё удивляемся, чегойто так много грантаненавистников..... бггг...

вы ездили на автомобиле с двигателем ваз 21114 ваз 2111 ваз 21116 что так говорите?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от владим11

а что тут неожиданного?приоромотор и по моменту,и помощности оптимальней для любых условий движения.ваша "неожиданность-”это от нежелания или невозможности,понять что то..-бывает..может пройдет когда то,может и нет.еще говорят-упрямство,хуже пьянства)).извините если че.

еще всх неверные забыл вставить)