Масляный фильтр

[Sancho48]

Сообщение от Норма

ошибка по фильтру? какая?

Не конкретно по фильтру, а что то связанное с давлением масла, вот теперь то понятно из за чего. Недавно делал сброс, больше этой ошибки не было. Найду отпишу, что за ошибка.

[bombas]

Сегодня обнаружил что подтекает фильтр Ливны, больше не буду такой ставить

Подтверждаюю . Ливны в синем цвете (упаковка Лада Деталь) идет бракованный. Второй раз ставлю и под фильтром масло подтекает. Я 10 месяцев ездил, и когда приехал маслом менять, мужик сказал что фильтр был не затянут и подтекал. Я через пару дней после замены сам под фильтр руку сунул, а она в масле. В принципе ездить можно.

[doctornig]

Ливны в синем цвете (упаковка Лада Деталь) идет бракованный. Второй раз ставлю и под фильтром масло подтекает.

Скорее всего не сам фильтр, а уплотнительная резинка

[Илья56RUS]

Сообщение от bombas

Подтверждаюю . Ливны в синем цвете (упаковка Лада Деталь) идет бракованный. Второй раз ставлю и под фильтром масло подтекает. Я 10 месяцев ездил, и когда приехал маслом менять, мужик сказал что фильтр был не затянут и подтекал. Я через пару дней после замены сам под фильтр руку сунул, а она в масле. В принципе ездить можно.

Фильтр, после замены, нужно подтягивать на горячем двигателе. У меня с завода стоял Ливны черного цвета, с надписью для ВАЗ. Нормальный фильтр. А так пользую Самарский Салют.

[www-shurik]

Я не когда не подтягивал фильтр. Как положено лил масло на резинку, затягивал один раз и всё. Когда снимаю фильтр то с трудом его откручиваю без съёмника, не знал никогда про повторную протяжку его.

[Илья56RUS]

Есть такое свойство материалов, расширяться при нагреве. На холодную, вроде бы до конца затянуто. А двигатель нагревает фильтр, происходит расширение и начинает гнать масло из-под уплотнительного кольца. Поэтому заменили фильтр, проехали несколько км, вышли подтянули.

Добавлено через 6 минут
Только потом откручивать вручную, как правило не получится, только при помощи съемника. Ну можно и руками, если здоровья дофига...

[doctornig]

Есть такое свойство материалов, расширяться при нагреве. На холодную, вроде бы до конца затянуто. А двигатель нагревает фильтр, происходит расширение и начинает гнать масло из-под уплотнительного кольца.

Конструктивно масляные фильтры и уплотнители уже сделаны из материалов адаптированных к нагреву и охлаждению, так что смысла подтягивать нормальный фильтр нет. А вот кривая резинка, почему то часто попадающаяся на отечественных фильтрах, неплотно прилегающая к канавке фильтра начинает потихонечку пропускать масло. Вот здесь можно попробовать подтянуть фильтр, помогает, правда не всегда и не надолго.

[Жоржж]

Если фильтр нормальный, то ничего подтягивать не надо. один раз хорошо затянул и забыл. а если ливны фуфло толкают, то хоть заподтягивайся. у меня еще заводкой фильтр стоит, так он даже сверху в масле, на прежней машине также было. хотя закручены они так что хрен открутишь.

[Илья56RUS]

Ну у каждого свой опыт. Не думаю, что оригинальный MANN и Салют плохие фильтра. А каждый на горячем двигателе, подтягивается на пол-оборота, а то и больше. Сам, я мальчик не маленький и не дохленький. А на холодную, кажется что уже на всю затянуто. Зато после протяжки ничего не гонит и не отпотевает.

[doctornig]

Не думаю, что оригинальный MANN и Салют плохие фильтра. А каждый на горячем двигателе, подтягивается на пол-оборота, а то и больше.

На любом фильтре написано - докручивать 3/4 после касания резинкой блока, если уплотнитель качественный, то этого вполне достаточно. Докручивая еще больше, просто деформируете уплотнитель, хороший выдержит, плохой может начать течь.