H.A.J., По низу тоже все замечательно. Слегка смущает капотина. С другой стороны на иномарках где неоригинальные кузовные запчасти такая же беда. Надо с пониманием относиться к проблемам завода. Качественный стальной лист стоит дороже, а даже 5 рублей экономии на каждой выпущенной машине по итогам года превращаются в полновесные миллионы рублей. Немножко на проводочках съэкономят, немножко на железках. На поршнях вот удалось съэкономить отказавшись от дорогого графитового покрытия. На оцинковке дверной себестоимость удалось снизить. Радоваться нам потребителям надо за завод.
trek, это откуда информация, что графитого покрытия нет на поршнях? У меня товарищ, который апгрейдом движков занимается, разбирал Грантовский 116 мотор, графитовое покрытие на поршнях было.
и на 126 моторе графитового покрытия на поршнях нет???
Изначально на 116 и на 126 моторе было покрытие. Сейчас спрошу у представителя ВАЗа, интересно узнать.
А вообще, путем разбора выяснено, что есть. По крайней мере было, на автомобилях 12 года выпуска. Да и в интернете есть пара статеек, когда 116 мотор разбирали.
Комбинированный вид
