Октановое число бензина тем выше - чем выше степень сжатия. Для гранты заводом установлена марка 95, значит надо 95. На более низоктановом топливе движок изнашивается быстрее, наверное из-за большей детонации.
авто умеет сдвигая УОЗ глушить детонацию.. да и 92-95 не шибко сильно отличаются по детон стоикости. Я выработал для себя такое правило- зимой лью 92 т.к холодный воздух на впуске сильно уменьшает шанс детонации, летом тока 95.
авто умеет сдвигая УОЗ глушить детонацию.. да и 92-95 не шибко сильно отличаются по детон стоикости. Я выработал для себя такое правило- зимой лью 92 т.к холодный воздух на впуске сильно уменьшает шанс детонации, летом тока 95.
Сэр, но ведь 95-го бензина не существует!
Максимум получается бензин с октановым числом 92 (после перегонки), а далее октановое число повышают присадками. Если это делают на заводе, то там добавляют эфир и это как бы не сильно портит движок нагаром и прочим, а если это число повышают на заправках, то , как правило, это делается спец.порошком. Порошок растворяется, но при сгорании топлива может оседать вновь на поверхности цилиндров (это самый худший случай для ДВС). Из-за чего могут образовываться задиры. Поэтому по детон. стойкости может и не сильно отличаются, но по составу отличаются сильно. Эфир лучше горит (температура выше и скорость сгорания). Очевидно нашим движкам этот эфир нужен (на заводе заложили) поэтому надо дать... ИМХО.
Разница заметна не на всех машинах (движках). Я пробовал лить и тот и тот в ML и не заметил разницу ни в пробеге ни в динамике. Дело в том, что у МЛки есть система ЕГР (подача части выхлопа во впускной коллектор). И эта система всё приведёт в норму. А именно. Если залить 95 бензин, то движок температуру наберёт быстрее, соответственно датчик температуры двигателя раньше подаст сигнал о "приглушении" движка системе ЕГР. Эта система подаст часть выхлопа и снизит температуру горения топливной смеси. Поэтому на МЛ нет смысла лить 95 и чаще чистить свечи (их в V6 - 12штук.) Я даже как-то "повёлся" на "утку" про иридиевые свечи. Купил 12штук по 700руб/шт. Разницы - ноль. И за бензин иногда нет смысла переплачивать. Но всё же лучше слушать завод-изготовитель. Наз заводе есть стенды, испытания, опыт... Я сам когда-то был инженером-конструктором, поэтому знаю, что инструкцию полезно почитать до, а не после...
Комбинированный вид
