Доходы Грантоводов

[real-propan]

Гранта,Гранта...Представьте что мы все стали зарабатывать по 200 тыс. рублей в месяц!Кто Гранту бы купил?Побежали бы в один миг за иномарками,почему?Да потому что нашему автопрому предложить нам кроме бюджета больше нечего и это напрягает...Да и по бюджету...400 тыс. за Гранту...ой-ой...Солярис в Китае в два раза наверное дешевле стоит.)))

[zver]

Сообщение от real-propan

.Представьте что мы все стали зарабатывать по 200 тыс. рублей в месяц!

Представил. Знаешь сколько тогда Гранта будет стоить? Правильно - миллиона два не меньше. Ну это так чтобы баланс соблюсти.

Сообщение от real-propan

Солярис в Китае в два раза наверное дешевле стоит.)))

Он стоит там примерно как Гранта здесь.

[real-propan]

Сообщение от zver

Он стоит там примерно как Гранта здесь.

Не ну почему Солярис который производится в Китае стоит дешевле Гранты которая производится у нас?Всё-таки Солярка поинтереснее будет...Наверное "баланс" соблюдают,ну эти...менеджеры автоваза.))))

[zver]

Сообщение от real-propan

Не ну почему Солярис который производится в Китае стоит дешевле Гранты которая производится у нас?Всё-таки Солярка поинтереснее будет...Наверное "баланс" соблюдают,ну эти...менеджеры автоваза.))))

А ты лучше задай этот вопрос корейцам штампующим здесь безпошлинно рио и солярис. Спроси немцев шлепающих полоседан так же беспошлинно. Да тот же рено спроси почему ларгус дешевле логана выходит с одинаковой засметь локализацией. . Это что же за животворящая силатшильдика такая? Находятся индивидуумы уоторык пытаются доказать что себестоимость ино и отечки одинакова. Обвиния при этом ваз в сверхприбылях, но забывают при этом что уинок эта сверхприбыль еще выше. Но не корейцы ни немцы не делают свои авто дешевле для нас свами.

[real-propan]

Сообщение от zver

Обвиния при этом ваз в сверхприбылях

Не ВАЗ,а присосавшиеся к нему...

[Муфта]

Сообщение от real-propan

Не ВАЗ,а присосавшиеся к нему...

Стало быть, к инозаводам тоже кто-то "присосался"?

[real-propan]

Сообщение от Муфта

Стало быть, к инозаводам тоже кто-то "присосался"?

А как же...у нас "братков" везде хватает...подключение канализации,света и т.п. стоят космических сумм в России...

[Star]

Сообщение от zver

А ты лучше задай этот вопрос корейцам штампующим здесь безпошлинно рио и солярис. Спроси немцев шлепающих полоседан так же беспошлинно. Да тот же рено спроси почему ларгус дешевле логана выходит с одинаковой засметь локализацией. . Это что же за животворящая силатшильдика такая? Находятся индивидуумы уоторык пытаются доказать что себестоимость ино и отечки одинакова. Обвиния при этом ваз в сверхприбылях, но забывают при этом что уинок эта сверхприбыль еще выше. Но не корейцы ни немцы не делают свои авто дешевле для нас свами.

Представители зарубежных автоконцернов
признались, что производство иномарок в
России обходится дороже, чем в Китае или
Корее.
Об этом журналистам на организованном
«Ведомостями» форуме «Автоэволюция»
рассказал гендиректор «ПСМА рус» Дидье
Альтон. По его словам, стоимость сборки
автомобилей на калужском заводе «ПСМА
рус» (СП PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi) на
5% выше, чем стоимость производства тех же
машин в Европе и Бразилии, и на 15-20% выше
– чем в Китае или Корее. Дороговизна
производства иномарок made in Russia
связана с высоким уровнем издержек.
Например, в России довольно дорогое
электричество, «ПСМА рус» также много
тратит на транспортировку своих сотрудников,
их питание, обучение и выполнение требований
Трудового кодекса, несмотря на то, что
зарплаты российских рабочих гораздо ниже,
чем в Европе. Ранее участники рынка
называли одной из причин дороговизны
высокую стоимость комплектующих. Так,
индекс цен на автокомпоненты в России для
Volkswagen выше, чем в любой другой стране
мира, где у концерна есть свои производства,
напоминают «Ведомости».

[Муфта]

Так все же: почему "Ларгус" настолько дешевле "Логана"? Особенно с учетом более эффективных техпроцессов, импортных технологий, отсутствия необхоимости содержать всякую там соцсферу в виде детских лагерей, дворцов культуры и пр.? Для ВАЗа электричество в разы дешевле, или там не действует Трудовой Кодекс РФ?
И, кстати, о Трудовом Кодексе:
"6 мая — РИА Новости. Около 2 тысяч работников автозавода Volkswagen в Калуге готовы принять участие в забастовке из-за переноса работы на ночные смены выходных дней без соответствующей оплаты, сообщил РИА Новости председатель первичной профсоюзной организации Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) Дмитрий Трудовой.
По словам собеседника агентства, с 12 по 17 августа на заводе будет временный простой в связи с переоборудованием производства под новую модель Skoda Rapid. Дни простоя будут перенесены на ночные смены выходных, при этом соответствующей оплаты работникам пока не обещается. В связи с этим работники завода готовы с 12 мая начать бессрочную забастовку.
Профсоюзная организация завода в Калуге в настоящее время ведет переговоры с менеджментом завода. Выдвигаемые требования касаются половины работников завода, 3 тысяч человек. Поддержать забастовку, предварительно, готовы 70% из них.
"Менеджмент хочет оплатить вот эти рабочие дни в размере 100%, а мы требуем в размере 300%, в этом камень преткновения. Если вы выводите нас в выходные, то, будьте любезны, компенсируйте нам по двойной оплате плюс ночные смены, а дни простоя оплатите на 2/3 как вынужденный простой по вине работодателя", — пояснил Трудовой".
Ну и восемь забастовок за 10 лет на фордовском заводе во Всеволожске они, конечно, из скрупулезного соблюдения ТК выросли...

[zver]

Сообщение от Star

Представители зарубежных автоконцернов
признались, что производство иномарок в
России обходится дороже, чем в Китае или
Корее.
Об этом журналистам на организованном
«Ведомостями» форуме «Автоэволюция»
рассказал гендиректор «ПСМА рус» Дидье
Альтон. По его словам, стоимость сборки
автомобилей на калужском заводе «ПСМА
рус» (СП PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi) на
5% выше, чем стоимость производства тех же
машин в Европе и Бразилии, и на 15-20% выше
– чем в Китае или Корее. Дороговизна
производства иномарок made in Russia
связана с высоким уровнем издержек.
Например, в России довольно дорогое
электричество, «ПСМА рус» также много
тратит на транспортировку своих сотрудников,
их питание, обучение и выполнение требований
Трудового кодекса, несмотря на то, что
зарплаты российских рабочих гораздо ниже,
чем в Европе. Ранее участники рынка
называли одной из причин дороговизны
высокую стоимость комплектующих. Так,
индекс цен на автокомпоненты в России для
Volkswagen выше, чем в любой другой стране
мира, где у концерна есть свои производства,
напоминают «Ведомости».

Так и в наших заводах тоже электричество, питание люди и прочее. Да плюс как верно уже заметили социалка ложится нехилая. Так с чего же тот же Ларгус дешевле Логана. Кто-нибудь из защитников инопроизводителей объясните сей феномен. Локализация одинаковая, комплектующие тоже, металла на Ларгус больше ушло. Но стоит дешевле. Ну скажите всеведующие наши как так может быть. Неужто животворящая сила ромбика и прочих шильдиков влияет? Ну так многие из заступников отрицают и этот факт. В принципе с тем что +-себестоимость авто одного класса в сходной комплектации близки можно согласиться (ну если тупо не брать все остальные составляющие типа НИОКР, социалки и прочих затрат). Тогда откуда все же набегает эти пресловутые 100-150 тысяч разницы? Почему все же дяденьки из Хундая , Киа, Шкоды итд не дали нам с вами свои авто с чисто символической разницей не более 50 тыс (вот она то уж действительно для большинства будет не принципиальной). STAR то что ты привел не более чем отговорки ПСА о дороговизне своих авто. Равно тем же занимаются и остальные заводы включая ВАЗ. Все дело в грамотной маркетинговой политике мировых производителей и более ни в чем. Ни один из них не сделает для нас авто аналогичное нашим по тем же ценам. НИКТО. Как пример вам РЕНО который делает Логан в Европе но под Дачией. Пример вам НИССАН который для нищих рынков возраждает Датсун. А ВАГу , КИА и Хундай нечего возрождать из бюджета. ВАГ давно им перестал быть. КИА и Хундай сами не давно были этим самым бюджетом и пробились на Олим . Так что не мечтайте.
PS Ну и хотелось бы все же услышать аргументированные ответы защитников.