Здесь вы не правы, на грантовской акпп можно выбрать любую передачу вниз вручную, вот только с педалью сцепления при этом заморачиваться не надо вовсе.
Ась? Я кажется что-то не понимаю, но я всегда считал, что автомат берут именно за то, что "включил и поехал" без всяких дополнительных манипуляций. Ладно если буксируем что-то фиксируем первую передачу, еще ладно, но что бы совершить маневр...
У меня вопрос ко всем механоводам. Как при обгоне, если не хватило 3ей, перейти на 2 на скорости 75км\ч?
75 км/ч на третьей это 3-3.5 тысячи оборотов, то есть максимальный крутящий момент и начало мощностного подхвата у 16 и 8 клапанников. Вы не перекладывайте ситуацию которая имеется на автомате - из за убогой древней 4хступенчатой конструкции передачи ГТФ длиннее, чем на механике, вот потому вы и ТЕРЯЕТЕ время на переключения, когда на механике с лёгкостью набираете 110 км/ч и даже больше, не переключаясь.
Цитата:
И тут я точно уверен, что автомат меня вывезет, а не оставит в параллель фуре, судорожно молотящим всеми конечностями по педалям и ручкам.
Скорее потонете в задержках при переключении.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от BIBERlist
Но не про манеру езды человек выше говорил, а то что у АКПП запас динамики больше.
По всем замерам запас динамики на автомате Гранты всегда будет ниже. То что вам не надо шевелить руками ногами, не влияет на разгонную динамику.
Upd: Извиняюсь за излишнюю эмоциональность
Последний раз редактировалось anto; 20.06.2013 в 10:58.