Формула 1

[Владимир Владимирович]

Чемпионат мира 2011 года Формулы 1 в России будет транслироваться в формате высокой четкости и без рекламы. HD-трансляции будут доступны зрителям телеканала Спорт 1. Формат трансляций Формулы 1 на телеканале Россия 2 останется без изменений. Об этом заявил заместитель генерального директора ВГТРК Дмитрий Медников.
Дмитрий Медников: "Мы рассчитываем параллельно показывать гонки Формулы 1 на двух каналах. Когда будет хватать ресурсов, квалификации с тренировками также будут появляться и там, и там. При этом на канале Спорт 1 не будет рекламы, прерывающей трансляцию".
Заключенный контракт между ВГТРК и FOM подразумевает трансляции Формулы 1 на территории России на протяжении трех лет. Канал Спорт 1 стал четвертым в мире, на котором будут показы "Королевских гонок" в HD-качестве. Ранее об этом объявили немецкий телеканал Sky Sport, британский BBC и бразильский Globo.

[Sidmit-LKC]

это круто жалко у меня не HD-телик))

[Владимир Владимирович]

Изменена дата финальных тестов

Стало известно об изменении даты финальной серии межсезонных тестов. Технический директор Williams Сэм Майкл сообщил, что тесты перенесены с 8-11 марта на 9-12 марта.
Первая гонка сезона пройдет в австралийском Мельбурне с 25 по 27 марта.

[Владимир Владимирович]

Williams представила новую раскраску



Команда Williams провела презентацию официальной раскраски болида образца 2011 года FW33. Сама машина дебютировала на трассе в начале февраля, но в промежуточных цветах.
на сайте команды были опубликованы фотографии машины в новых цветах. Наибольшую площадь на машине занимает реклама государственной венесуэльской нефтяной компании PDVSA. О сотрудничестве с этой компанией William объявила одновременно с подписанием контракта с Пастором Мальдонадо.
Ливрея образца 2011 года сильно напоминает раскраску, которую команда использовала в 1990-ые годы. Тогда машина была выкрашена в бело-синие цвета табачной компании Rothmans.

[Владимир Владимирович]

Удивительные факты описаны в вышедшей на днях биографической книге "Не ангел: тайная жизнь Берни Экклстоуна", написанной британским журналистом Томом Боуэром. В частности в одной из глав рассказывается о совместной работе между Фернандо Алонсо, Льюисом Хэмилтоном и Роном Деннисом.
Как известно, на Гран При Венгрии 2007 года произошел скандал, когда Фернандо Алонсо в квалификации намеренно заблокировал своего партнера по команде McLaren Льюиса Хэмилтона. Факты, описанные в книге, позволяют по-новому взглянуть на те события. В частности, выяснилось, что Алонсо уговаривал Рона Денниса сделать так, чтобы в гонке у Хэмилтона неожиданно закончился бензин. Когда просьбы испанца не возымели должного действия, Алонсо стал шантажировать Денниса тем, что передаст FIA компрометирующие McLaren сведения, если не получит статус первого номера команды.
В свете обнародованных подробностей можно ожидать, что на первой гонке нового сезона в Мельбурне соперничество Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона приобретет новые оттенки.

[Владимир Владимирович]

Японский автопроизводитель Infiniti дебютирует в Формуле 1 в качестве главного спонсора команды Red Bull. Объявленная ранее информация о том, что австрийская команда будет получать моторы Renault под этим японским брендом, не подтвердилась.
Логотипы премиальной марки Infiniti, принадлежащей концерну Renault-Nissan, появятся на униформе Red Bull, а также на заднем антикрыле и носовом обтекателе болида команды. При этом Renault останется официальным поставщиком моторов для Red Bull, и логотип французской компании также будет присутствовать на машине. Контракт между Red Bull и Infiniti подписан на два года.
Энди Палмер, вице-президент Infiniti: "В среднесрочной перспективе Infiniti будет расширять свое глобальное присутствие и ассортимент продукции. Учитывая такой амбициозный план, мы выбрали Формулу 1, которая даст нам глобальную коммуникационную платформу".
Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull: "Команда Red Bull всегда применяла разнообразные подходы в работе с партнерами, и когда Infiniti обратилась к нам с предложением о сотрудничестве, мы были готовы работать с ними. После победы в зачете пилотов и в Кубке конструкторов в 2010 году, мы с нетерпением ждем начала сезона 2011 года вместе с нашим новым идейным партнером Infiniti".

Компания Daimler AG закрыла сделку по приобретению контрольного пакета акций команды Mercedes GP. Сегодня было объявлено, что Daimler выкупила у Росса Брауна и Ника Фрая 24,9% акций гоночной "конюшни". С сегодняшнего дня немецкому концерну принадлежит 60% акций Mercedes GP. Оставшиеся 40% находятся во владении инвестиционного фонда Aabar Investments PJS.
Дитрих Цетше, президент концерна Daimler AG: "Приобретение контрольного пакета акций команды является явным сигналом, что мы намерены достичь технического и спортивного успеха в крупнейшей и самой важной серии в мире автоспорта. Мы собираемся это сделать в условиях максимально эффективного использования бюджета".
Росс Браун: "Я подтверждаю, что остаюсь в команде на долгосрочной основе вместе с нашей управленческой структурой и нашими сотрудниками. Мы готовы принять вызов и сделать команду успешной, чтобы продолжить славные гоночные традиции "Серебряных стрел".

[Владимир Владимирович]

Руководитель команды Lotus Renault Эрик Буйе рассказал о том, в каких условиях ему пришлось принимать решение о подписании контракта с Ником Хайдфельдом. По его словам, немецкий гонщик с первых минут проявил себя лидером команды.

Эрик Буйе: "То, как он влился в команду, произвело впечатление. Во время его первого появления на нашей базе он в течении часа беседовал с инженерами. Когда Ник приехал на тесты в Херес, я слушал его переговоры по радио с инженерами. У меня возникло ощущение, что он уже давно выступает в команде. Уже утром первого дня я был на половину уверен в том, что он нам нужен.

Я был удивлен, как быстро ему удалось найти контакт с командой. Было бы вполне нормально, если бы на это ему потребовалось какое-то время. Этот парень уже после первых кругов говорил нам о том, что стоит изменить в машине, если он останется с нами.

Поскольку авария с Робертом произошла в начале сезона, нам нужно было быстро принимать решение, и нам нужен был опытный гонщик, который смог бы определить направление развития машины. Если взглянуть на требования, то нам нужен был гонщик, знающий шины Pirelli и имеющий опыт пилотирования машины с KERS. Очевидно, что под все эти требования Ник подходил.

С Робертом мы тоже обсуждали возможную кандидатуру на его замену. Я навещал его рано, когда он еще был в коме. После с Робертом беседовал Жерар Лопес, и Роберт назвал два варианта: Ник и Тони Лиуцци".

[Владимир Владимирович]

Пилот "Ред Булла" Марк Уэббер надеется, что в предстоящем сезоне команда не будет делать ставку на одного из гонщиков, а станет относиться к нему так же, как к прошлогоднему чемпиону Себастьяну Феттелю. В прошлом году во время одной из гонок произошел неприятный инцидент: команда получила два новых антикрыла, одно из которых немец разбил на квалификации. После этого другое антикрыло было снято с машины Уэббера и отдано будущему триумфатору. Это отчетливо дало понять, на кого ставит "Ред Булл"

"Это также, как выходить против Федеррера, выступая в шлепанцах, - приводит ESPN.com слова Уэббера. – Причем суть даже не в антикрыле, просто это соперничество сильно сказалось на моем выступлении. Иногда в борьбе с Феттелем я терял полную картину чемпионата. Тогда я думал, что мы с Себастьяном пойдем совсем разными путями. В ходе сезона я делал намного больше ошибок, чем когда-либо, особенно в дебюте. Порой я просто терял контроль над машиной".

[Владимир Владимирович]

российская команда "Формулы-1" "Маруся Верджин" объявила, что намерена поддерживать и внимательно следить за новой "Формулой КГП" - гонками на картингах. В ближайшее время на всех машинах этой серии, а также на экипировке гонщиков появятся логотипы команды. А пилот Жером Д'Амброзио проведет показательный заезд во время соревнований. Босс "Маруся Верджин" Джон Бут подчеркнул, что команда будет внимательно следить за результатами отдельных гонщиков, самые талантливые из них могут получить шанс в будущем проявить себя в "Формуле-1".

[Владимир Владимирович]

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо не в восторге от нового поставщика резины для "Королевских гонок" Pirelli. Испанский гонщик полагает, что покрышки, которые будут изнашиваться сильнее, чем в прошлом году, в первую очередь скажутся на выступлениях лидеров "Формулы-1". Ожидается, что всем машинам придется делать минимум два пит-стопа в каждой гонке.

"Уже познакомившись с возможностями новой резины, можно сказать, что деградация налицо, - приводит autosport.com слова Алонсо. – Теперь во время гонок будет куча пит-стопов. Мне это не по душе. Думаю, что отсутствие стабильности в первую очередь должна ударить по лидерам и самым быстрым машинам. Однако в любом случае ситуация одинаковая для всех. Нужно быть быстрее всех на трассе, вряд ли удастся сделать на один пит-стоп меньше, чем другие".