Оптимальная сигнализация для Гранта "Норма"

[MAG1980]

Где-то на этом форуме читал, что в "Норме" используется CAN-интерфейс.
Означает ли поддержку сигнализаций с интегрированным CAN-интерфейсом?
Например, StarLine A62 Dialog CAN (5800 р.)?
Или более приемлемым является вариант StarLine A61 Dialog (3500 р.)?
Интересуюсь, потому что хочу установить сигнализацию сам. Делать это буду в первый раз, основываясь на статьях в сети и инструкциях производителя. Вычитал, что одним из преимуществ у CAN-сигнализаций является то, что вместо станадартных 15-30 точек подключения необходимо сделать только 6-10 подключений. Ваши мнения. Поделитесь опытом!
Ещё вопрос! Лишусь ли после самостоятельной установки сигнализации гарантии ВАЗа?

[MAG1980]

Пользоваться стояночным тормозом в период низких температур чревато примерзанием тормозных колодок к барабанам. В таком случае я включаю первую передачу.
Возможно, это глупый вопрос, но я не понимаю как пользоваться сигнализацией с автозапуском. Ведь для запуска двигателя должна быть включена нейтралка!
Или это я один боюсь на "ручник" в морозы ставить?
Вообще, есть ли смысл устанавливать сигнализацию с функцией автозапуска?

[Alex1980]

MAG1980, я сам постоянно и зимой и летом на передаче, если только уклон какойнить сильный, тогда ручник врубаю для стоянки.
автозапуск конечно хорошо, но тож спорно...

[Malchish]

Сообщение от MAG1980

Где-то на этом форуме читал, что в "Норме" используется CAN-интерфейс.
Означает ли поддержку сигнализаций с интегрированным CAN-интерфейсом?
Например, StarLine A62 Dialog CAN (5800 р.)?

по-моему напрасная трата денег.
в "норме" при выключенном зажигании нет "общения" по CAN-шине

Сообщение от MAG1980

Вычитал, что одним из преимуществ у CAN-сигнализаций является то, что вместо станадартных 15-30 точек подключения необходимо сделать только 6-10 подключений. Ваши мнения.

и тут не удастся сэкономить.
во-первых, в "норме" никто не передает в CAN-шину данные о состоянии концевиков (да и концевик в ней только на водительской двери).
во-вторых, в "норме" интересные для сигналки ИМ, не управляются по CAN-у.

п.с. всё это относится к нынешнему состоянию "нормы", не исключено, что будут изменения, но особых надежд я бы не питал.

[MAG1980]

Сообщение от Malchish

концевик в ней только на водительской двери

В "Норме" нет возможности организовать контроль открытия остальных дверей без установки дополнительных концевиков? Или я неправильно понял?

Сообщение от Malchish

в "норме" интересные для сигналки ИМ, не управляются по CAN-у.

Что такое ИМ?
Malchish, я так понимаю - оптимальный вариант StarLine A61 Dialog?
Или есть смысл брать ещё проще?

[Malchish]

Сообщение от MAG1980

В "Норме" нет возможности организовать контроль открытия остальных дверей без установки дополнительных концевиков? Или я неправильно понял?

да, ставить концевики на остальные двери и багажник, а также протягивать провода придется самому. отверстия есть, но в них заглушки.

Сообщение от MAG1980

Что такое ИМ?

ИМ - исполнительные механизмы.
под ними я имел ввиду, активаторы дверных блокировок, стеклоподъемники, реле управление внешними световыми сигналами и т.п.

Сообщение от MAG1980

я так понимаю - оптимальный вариант StarLine A61 Dialog?

не, советы по выбору я давать не буду, уж не обессудь

[MAG1980]

Сообщение от Malchish

да, ставить концевики на остальные двери и багажник, а также протягивать провода придется самому. отверстия есть, но в них заглушки.

Сколько же ещё сюрпризов нас ещё ждёт?
Всё же мне не верится, что в наши дни можно выпускать автомобиль без концевиков дверей. Как будут светильники в салоне зажигаться, предупреждающие об открытии двери? Это ведь ещё со времён классики реализовано!

[babai]

Сообщение от MAG1980

Сколько же ещё сюрпризов нас ещё ждёт?
Всё же мне не верится, что в наши дни можно выпускать автомобиль без концевиков дверей. Как будут светильники в салоне зажигаться, предупреждающие об открытии двери? Это ведь ещё со времён классики реализовано!

В Логане нет концевиков.
В Грантах тоже, но они все не серийные. В мануале написано, что свет в салоне загорается при открытии любой двери, даже в Стандарте. Подождем серийных авто.

[Malchish]

Сообщение от MAG1980

Пользоваться стояночным тормозом в период низких температур чревато примерзанием тормозных колодок к барабанам.

а по-моему "бояться" примерзания колодок надо боять не в сильные холода, а в межсезонье, когда днём ездишь по лужам, а ночью прихватывает мороз.
(сам почти всегда оставляю только на передаче, но исключительно по-привычке)

Сообщение от MAG1980

Вообще, есть ли смысл устанавливать сигнализацию с функцией автозапуска?

тут надо учесть, что придется обходить (или вообще исключать) штатный иммобилизатор, что само по себе не есть хорошо, а в случае страхования от угона надо будет оговаривать особо.
но зато как приятно зимой садиться в прогретую машинку...

[владимир170375]

Сообщение от MAG1980

Пользоваться стояночным тормозом в период низких температур чревато примерзанием тормозных колодок к барабанам. В таком случае я включаю первую передачу.
Возможно, это глупый вопрос, но я не понимаю как пользоваться сигнализацией с автозапуском. Ведь для запуска двигателя должна быть включена нейтралка!
Или это я один боюсь на "ручник" в морозы ставить?
Вообще, есть ли смысл устанавливать сигнализацию с функцией автозапуска?

ручник не доконца врубаешь ,штоб стояночный сигнал зажегся и все на авто подзавод!какие проблемы!?