Рулевое управление LADA Granta

[vess]

Ra'dic, замена резинок на полиуретан и установка усилителя щита передка дают ощутимый на руле приход.

[Босяк]

Сообщение от vess

Ra'dic, замена резинок на полиуретан и установка усилителя щита передка дают ощутимый на руле приход.

Усилитель моторного щитка+амортизатор рулевой рейки тоже дают ощутимый приход,но в плане комфорта.

[vess]

Босяк, а от чего демпфер, если не секрет.

[Босяк]

Сообщение от vess

Босяк, а от чего демпфер, если не секрет.

вроде бы от мерседесов эпохи 80-х 90-х.Произодство Febi

[vess]

Для тех, для кого гарантия уже не важна порядок экспресс замены рулевого вала. По руководству замена производится со снятием рулевой колонки в сборе. На практике, можно обойтись откидыванием мозгов)).
Сорри за качество и полноту. Фотка "всё установлено" получилась отвратного качества, поэтому обойдёмся без неё. Картинка снята на Калине, но это не принципиально.

Итак:
Исходное состяние - все кожухи сняты согласно мурзилке
1. Отсоединить три разъёма на блоке управления ЭМУР. Отщёлкиваются легко, поэтому если не выходит - что то делаете неправильно.
2. вывернуть два винта М6 под шлиц PH3 из отверстий 4 Винты похоже закручены автоматом, поэтому при попытке отвернуть неправильной битой не исключен срыв шлицев.
3. Откидываем блок управления на монтажном кронштейне вниз.
4. Маркером отмечаем положение карданов на валу рулевого механизма и редуктора усилителя руля (если не отметили - не страшно, всё ловится за пару минут на стоящей машине)
4. Выкручиваем болты из отверстий 1-3. Если после этого удастся разделить вал по квадрату - бинго, дальше всё просто. Но, вероятность такого счастья примерно 50/50.
5. Если вал по квадрату не развалился - двигаем нижний кардан по валу рулевого механизма до упора вала в крестовину кардана.
6. Снимаем верхний кардан с вала усилителя.
7. Снимаем нижний кардан с вала рулевого механизма
Для передвижения карданов по валам использование подручных средств не возбраняется.
8. ВНИМАНИЕ!!! После снятия вала, крайние положения руля уже ничем не ограничены, необходимо обеспечить сборку таким образом, чтобы руль остался в том же положении относительно вала рейки. Если провернуть руль на оборот от исходного положения - возможно повреждение контактной катушки SRS.
9. Собирается всё в обратной последовательности. После наживления болтов 1-3 необходимо проверить, что руль стоит ровно. Для этого руль крутится до упора влево, запоминаем положение руля в крайнем положении, затем крутим руль вправо до упора. Крайние положения руля должны быть симметричны. НЕ РЕКОММЕНДУЕТСЯ крутить руль без предварительной затяжки болтов 1 и 3 - возможен срыв шлицев на валах.


БУ ЭМУР в сервисном положении
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1376302738

"Отвёртка" PH3
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1376302738

[ua4fml]

не знаю, может кто писал уже...
при постановке руля на упор, падает напряжение бортсети на 0.5в. тоесть ток потребления эур в данный момент очень большой.
вывод: нельзя долгое время держать "баранку" в крайних положениях

[san 36]

рулевая рейка у нас без аналогов?

[Ra'dic]

http://praga-auto.com.ua/skoda_roomster/

Сообщение от Босяк

Усилитель моторного щитка+амортизатор рулевой рейки тоже дают ощутимый приход,но в плане комфорта.

1. Резиновые(полиуретан) опоры на рейке дублируют работу шин, и скорее создают паразитные горизонтальные колебания-подруливания(!!!), а пользы очень мало.