Diman,
Проблема не в том, что неправильно расположено у него что-то.
А в том что жесткость этой конкретной колхозной схемы - фиксированная. Т.е. ездишь либо мягко, либо жестко. Если мягко - чревато пробоями.
Так вот на гипропневмоподвеске - конкретно у С5, жесткость зависит от покрытия автодороги, от скорости автомобиля, от выбранного режима.
P.S. Мой прошлый автомобиль до Гранты был Ситроен С5 с подвеской Hydroactive 3+
Вариант руками поднимать и опускать автомобиль на ходу не представляю себе.
Проблема не в том, что неправильно расположено у него что-то.
А в том что жесткость этой конкретной колхозной схемы - фиксированная. Т.е. ездишь либо мягко, либо жестко. Если мягко - чревато пробоями.
Пробои из за неправильного выбора подушек и выбора в высоте чашек! И это проблема НАМБЕР ВАН! Почитайте пожалуйста про пневму побольше, и тогда спорте со мной! спасибо!
Добавлено через 27 секунд
Цитата:
Сообщение от flinter
А по теме - желаю чтобы у тебя все получилось.
как соберу, выложу видео всем на зависть)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от flinter
ездишь либо мягко, либо жестко.
мягко - если давление оптимальное, а жёстко, когда долбится об отбойники, всё понятно до мелочей
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Комбинированный вид
