Заказал Стандарт, там 13е колеса.
Если переходить на 14 то выйдет это в копеечку.
Возник вопрос: а ради чего переходить-то?
пока вижу плюсы 13", раз уж они стоят по умолчанию:
1) экономия на обслуживании (шиномонтаж и прочее дешевле),
2) не тратим деньги на 14" диски, 14" зимнюю резину (она дороже 13") не тратим деньги на покупку летних 14" взамен сущ. 13"
3) машина ниже, центр тяжести ниже, меньше крен (?), а потому лучше управляемость(?)
Минусы 13":
1) внешний вид безусловно лучше у машины на 14"
Кто что скажет? Все согласны что переход с 13" на 14" не оправдан?
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
Разница в диаметре колеса в сборе с шинами R13 и R14 в своболном состоянии составляет 4мм. (считал сам ещё будучи студентом автофака ) На движения автомобиля влияет радиус качения - он у этих колёс условно одинаковый (больше зависит от давления в шине. чем от размера диска) Так что машина будет не выше и не ниже, разницы никакой. У шин R14 меньше момент увода, что влияет на управляемость. Но почувствовать эту разницу можно только в экстремальных режимах. В условиях городской езды опять таки разницы никакой.
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
На автомобилях марки Гранта в комплектации стандарт заводом изготовителем не предусмотрены колеса R14.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
Последний раз редактировалось imelvvidu; 04.11.2011 в 19:30.
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
Вот спрашивается кому верить информации с сайта или информации с официальной инструкции по эксплуатации?
К тому же на сайте указаны типоразмеры шин, а в мурзилке еще и диски.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
Мужики, ну вы как первый день за рулём. У нас для классики и самары тоже других колёс кроме 175/70 R13 отродясь было не предусмотрено. Однако ж народ ездит кто во что горазд. И с гарантией проблем нет ни у кого. И на Гранте то же самое. Ставьте чего хотите.
Линейный вид
