Да чего вы зациклились на этих цифрах. В массовом производстве в зависимости от сложения допусков мощность двигателей одной модели плавает в пределах +/-5 кВт. Отсюда и разные цифры в разных источниках. Точной цифры для всех двигателей вам никто не скажет.
Да чего вы зациклились на этих цифрах. В массовом производстве в зависимости от сложения допусков мощность двигателей одной модели плавает в пределах +/-5 кВт. Отсюда и разные цифры в разных источниках. Точной цифры для всех двигателей вам никто не скажет.
Совершенно с Вами согласен. Но почему цифры-то разные? Они ведь должны быть одинаковыми. Замер производится один раз при сертификации. И у меня есть цитата Стаса о свидетельстве регистрации двигателя 11186(21116) - именно так! с ОДИНАКОВЫМИ цифрами. Ну почему минус три лошади проскачило?
Чтоб вернуться к теме топа, позволю себе обновить, в свете последних событий, поставленный вопрос: Отличительные особености двигателя Гранты 11186 от 21116
На данный момент известно: из первых уст Стаса о дефорсировании 11186 относительно 21116 на 3 лс (87/90), для повышения надёжности. Момент и номинальные обороты небыли затронуты.
Стас Березий:
11186 - мотор с собственной ШПГ. 21116- мотор с покупной ШПГ. Технически моторы идентичны. В мануале обозначен мотор 11186, потому что машина так сертифицирована. На будущее, так сказать. Но выпускается 21116.
с этим ясно вроде.
хотя...
Что это за собственная ШПГ, и является ли она полной копией ФедералМогуловской по материалам, обработке качеству...
Впервые узнаю от (из) авторитетных источников о "собственной", идентичной ФМ ШПГ. Кто её делает (будет делать) и главное ГДЕ делать в таких количествах.
Отличительные особености двигателя Гранты 11186 от 21116
Выяснил у механиков: Двигатель 11186 - разработан как второй двигатель для Гранты с облегчённой ШПГ собственного производства. Но для производства ещё не закуплено оборудование. Так что в ближайшем будущем все Гранты-норма будут комплектоваться только двигателем 21116. На ШПГ 11186 есть только чертёж, в железе её пока никто из сборщиков не видел.
Выяснил у механиков: Двигатель 11186 - разработан как второй двигатель для Гранты с облегчённой ШПГ собственного производства.
Эти механики весьма далеки от истины. В моей Калине полно деталей с индексом 11186. Сам двигатель 11186 разрабатывался именно для Калины. Должен был появиться новый автомобиль, который пришёл бы на смену предыдущим моделям. Но в силу маркетинговой неразберихи с позиционированием конкретных авто в то время в головах "высокого" начальства всё пошло по другому. Им нужна была срочно новая модель машины и минимум затрат. Разве не помним, сколько времени прошло с момента первой презентации Калины и до запуска в серию? Если не ошибаюсь, 5 лет. Затем Калину (изначально проект назывался 2118) и Приору (до~ или пере~ работанная 10-ка, кому, что нравиться) развели по классам. Калиновский двигатель переработали. Получилось 2 движка: 11194 и 21126. Первый предназначен для городского авто с выездом на природу, а второй для авто с межгородскими пробегами по трассе. Приоре дали самый сильный мотор, а на момент начала выпуска для Калинок был только один мотор 1,6 V8. Своего блока цилиндров 11194 ещё не было (освоение производства с учётом воровства - затратное дело), как и своих комплектов ШПГ. Их поставляла Медерал Могул сначала из Канады, затем из Индии (их фото есть на форуме ЛКК).
Цитата:
Сообщение от Zensor
Но для производства ещё не закуплено оборудование.
И вот в 2008г летом в Тольятти ВАЗ открывает совместное предприятие с Федералами по производству облегчённой поршневой (название предприятия можешь найти в сети). Именно с этого момента в двигатели ВАЗа ставят отечественную продукцию.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Эти механики весьма далеки от истины. В моей Калине полно деталей с индексом 11186.
Ага, а москвичи как всегда всё знают лучше всех, чем мы, эти самые детали выпускающие. Не позорился бы )
Добавлено через 58 секунд
[QUOTE=biarmy;24316 (название предприятия можешь найти в сети). Именно с этого момента в двигатели ВАЗа ставят отечественную продукцию.[/QUOTE]
я знаю как оно называется и что оно делает, ибо через дорогу от нас располагается.
Комбинированный вид
