Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.11.2011, 08:28   #1
Zensor
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 21921
Сообщений: 475
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от advan Посмотреть сообщение
Отличительные особености двигателя Гранты 11186 от 21116
Выяснил у механиков: Двигатель 11186 - разработан как второй двигатель для Гранты с облегчённой ШПГ собственного производства. Но для производства ещё не закуплено оборудование. Так что в ближайшем будущем все Гранты-норма будут комплектоваться только двигателем 21116. На ШПГ 11186 есть только чертёж, в железе её пока никто из сборщиков не видел.
Zensor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2011, 09:58   #2
biarmy
Форумчанин
 
Аватар для biarmy
 
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Москва, ЮАО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184
Сообщений: 76
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от Zensor Посмотреть сообщение
Выяснил у механиков: Двигатель 11186 - разработан как второй двигатель для Гранты с облегчённой ШПГ собственного производства.
Эти механики весьма далеки от истины. В моей Калине полно деталей с индексом 11186. Сам двигатель 11186 разрабатывался именно для Калины. Должен был появиться новый автомобиль, который пришёл бы на смену предыдущим моделям. Но в силу маркетинговой неразберихи с позиционированием конкретных авто в то время в головах "высокого" начальства всё пошло по другому. Им нужна была срочно новая модель машины и минимум затрат. Разве не помним, сколько времени прошло с момента первой презентации Калины и до запуска в серию? Если не ошибаюсь, 5 лет. Затем Калину (изначально проект назывался 2118) и Приору (до~ или пере~ работанная 10-ка, кому, что нравиться) развели по классам. Калиновский двигатель переработали. Получилось 2 движка: 11194 и 21126. Первый предназначен для городского авто с выездом на природу, а второй для авто с межгородскими пробегами по трассе. Приоре дали самый сильный мотор, а на момент начала выпуска для Калинок был только один мотор 1,6 V8. Своего блока цилиндров 11194 ещё не было (освоение производства с учётом воровства - затратное дело), как и своих комплектов ШПГ. Их поставляла Медерал Могул сначала из Канады, затем из Индии (их фото есть на форуме ЛКК).
Цитата:
Сообщение от Zensor Посмотреть сообщение
Но для производства ещё не закуплено оборудование.
И вот в 2008г летом в Тольятти ВАЗ открывает совместное предприятие с Федералами по производству облегчённой поршневой (название предприятия можешь найти в сети). Именно с этого момента в двигатели ВАЗа ставят отечественную продукцию.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
biarmy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2011, 10:10   #3
Zensor
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 21921
Сообщений: 475
Re: Отличительные особености двигателя Гранты

Цитата:
Сообщение от biarmy Посмотреть сообщение
Эти механики весьма далеки от истины. В моей Калине полно деталей с индексом 11186.
Ага, а москвичи как всегда всё знают лучше всех, чем мы, эти самые детали выпускающие. Не позорился бы )

Добавлено через 58 секунд
[QUOTE=biarmy;24316 (название предприятия можешь найти в сети). Именно с этого момента в двигатели ВАЗа ставят отечественную продукцию.[/QUOTE]

я знаю как оно называется и что оно делает, ибо через дорогу от нас располагается.
Zensor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:18. Часовой пояс GMT +3.