Авто, изменения, дополнения... - Архив

[dkent]

Добрый вечер. Хочу поделиться своими доработками и отсчитаться по терзающему всех вопросу по поводу брызговиков. Началось все пару недель назад. Надоело мне терпеть брызки и грязь на заднем бампере, кроме того, когда ставил парктроник, увидел что и снизу и за бампером дела обстоят плохо. Пошел на авторынок в нефтах, продавцы посоветовали универсальные брызговики Elegance. Мол, все их берут, всем они подходят. Взял номер 2. Они подлиннее. Цена вопроса - 350 рублей. Пришел на работу, открутил родной задний брызговик и тут понимаю, что хрен встанет он туда. А если и встанет как-то, то будет колхоз. Отказался от этой идеи, но не захотел нести товар в магазин, кроме того вперед они подходили идеально. Просто снимается родной брызговик, вместо него ставится новый длинный, закручиваем саморезы в теже дыры. (Torx20). См. фото №1, 2.
Это меня не успокоило, думал что делать дальше. Решил делать что-то самостоятельно. Для этого прикупил простое резино-пластиковые брызговики Sparco (фото №3). Цена за две штуки 175 рублей. Мыслительный процесс занял очень длительное время, тем не менее получилось обрезать вот такой брызговик (фото №4), который закрепили с помощью болтов и гаек М6 на основной родной брызговик (фото №5,6). Поставили родной брызговик на место (фото №7,8). По аналогии сделали второй бок (фото №9). Ну и навел марафет, полный лоск (фото 10).
У меня осталось лекало, по которому можно вырезать такую форму, она одинаковая что для левого брызговика, что для правого, просто переворачиваешь и все. Эти брызговики продаются в комплекте по 4 штуки - 350 рублей. Я уговорил продавца на два. На самом же деле, понадобился бы и один, если бы я сразу знал что и как делать. Лекалом могу поделиться на следующей стрелке. Ставьте кого инетерсует.

26092013355.jpg

26092013354.jpg

26092013343.jpg

26092013345.jpg

26092013344.jpg

26092013346.jpg

26092013347.jpg

26092013348.jpg

26092013349.jpg

26092013350.jpg

[dkent]

Ах да, забыл сказать, болты подрезал лобзиком (можно и ножевкой это сделать) так, чтобы они не выпирали за гаечки, иначе колхозно как-то. И да, думалось мне пока ехал домой, что сзади это выглядит как-то неказисто. Возле гаража отошел подальше, присмотрелся (как будто я водитель позади идущей машины) - а нет, все очень даже четко и лаконично. В целом, своей работой очень доволен.

26092013352.jpg

[John_Po]

dkent, Красава. Достойно, бюджетно и с творческой жилкой. Плюсую!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от dkent

вы действительно так считаете? садится в ноль за месяц - это ненормально! это значит надо открывать банки, проверять уровень электролита, доливать, проверять плотность и заряжать!!!! у меня аккумуляторы по 5-6 лет ходят и ни один на стоянке просто так не разрядился! а дело в простом обслуживании один раз в год.

Если вы ездиете на автомобиле не каждый день и храните ее в гараже - то снимать клемму с аккумулятора это святое дело, т.к. за месяц простоя АКБ высосет прилично, конечно же на сколько высосет это уже вопрос второй, но глупо оставлять машину под напряжением лишний раз. Можно в самый не подходящий момент не поехать а побежать за новым АКБ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dkent

садится в ноль за месяц - это ненормально!

посчитайте ток утечки на АКБ и потом емкость АКБ поделите на ток утечки, получите часы за которые АКБ высосет в хлам.

[dkent]

Сообщение от John_Po

Если вы ездиете на автомобиле не каждый день и храните ее в гараже - то снимать клемму с аккумулятора это святое дело, т.к. за месяц простоя АКБ высосет прилично, конечно же на сколько высосет это уже вопрос второй, но глупо оставлять машину под напряжением лишний раз. Можно в самый не подходящий момент не поехать а побежать за новым АКБ.

полностью согласен. я езжу каждый день, клемму не снимаю. снимал только когда в отпуск уезжал. но даже бы если не снял и уехал на месяц, ну высосала бы сигнашка. ну не столько чтобы не хватило стартануть мотор.

[John_Po]

Сообщение от dkent

но даже бы если не снял и уехал на месяц, ну высосала бы сигнашка. ну не столько чтобы не хватило стартануть мотор

а нафиг оно надо? что бы потом АКБ снова заряжать? Смысла то нет...

[dkent]

Сообщение от John_Po

а нафиг оно надо? что бы потом АКБ снова заряжать? Смысла то нет...

АКБ заряжается в процессе работы двигателя. Об этом вобще не нужно заморачиваться. А вот с наступлением зимы желательно бы зарядить аккумулятор, но не целью "зарядки", а с целью доведения плотности электролита до нормы, т.к. за предыдущее время она наверняка упала.

[John_Po]

Сообщение от dkent

но не целью "зарядки", а с целью доведения плотности электролита до нормы

плотность электролита и степень заряда аккумулятора непосредственно связаны друг с другом. Или я не прав?

[John_Po]

dkent, у меня ток утечки 40мА за 2 мес высосет акб в хлам за месяц на половину. а зимой половина акб это считай что ничего...

[dkent]

Сообщение от John_Po

посчитайте ток утечки на АКБ и потом емкость АКБ поделите на ток утечки, получите часы за которые АКБ высосет в хлам

средний ток утечки АКБ 30 мА. Если больше - значит начался износ АКБ.
55 Ач/ 0,030А = 1833,33ч = 76,38 суток = 2,54 месяца. Но это разряд аккумулятора в полный ноль. Соответственно, спустя месяц простоя 50 процентов заряда должно остаться.

[John_Po]

Сообщение от dkent

Если больше - значит АКБ неисправен.

в смысле неисправен? ток утечки от потребителей зависит.