Хоть и ни разу не в тему, но Олег у нас модератор правильный, властью не испорченный, не обидит
Насчет лады могу сказать следующее: купил газель, пришлось продать гранту, но жоповозка нужна, без нее никак... Рассматривал к зиме взять калину первую трех-пяти летку, вроде и кондей есть и усилок руля, но жена сказала, не хочет... а ведь больше то ей машина... Ей приглянулась семиместная зафира, мол теперь детей уже двое, а не один, надо и машину увеличивать. Вот такие пироги... Как бы не был я патриотичен, а все же у иномарок есть свой шарм более основательной машины...
PS но гранта все равно достойный аппарат.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
А давайте сравнивать конкретные тех.характпристики Джентры и Гранты , а не болтать попусту .Например на Джентре стоит двиг B15D2DOHC с цепью Морзе (очень надёжной ) , движки из Узбекистана идут на экспорт в Корею , Индонезию , Малайзию.. Кстати этот двиг очень похож на движки ( в тех . плане ) на рио / солярис и ниссановские двигателя . 6 ступенчатая Акпп бьёт 4-ступку по всем показателям , те кто не согласен просто не ездили на 6 ступках . А вслывающие во многих темах сравнения жёсткого пластика с мягким считаю просто от незнания ( не верю , что zver этого не знает ) Это безопастность пассажира и водителя ( при аварии жёсткий пластик ранит людей) А про подвеску вообще вещи не сравнимые ,сначала поставте подрамник , многорычажную подвеску , покатайтесь и сравнивайте
Комбинированный вид
