Ремень и ролик генератора

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Почти 2 года и 29 т.км(ср.ск - 23 км/ч)
Зашумел этот ролик на горячую. Снял, разобрал, он уже сухой был, промыл - он шумит при вращении. И небольшой люфт уже есть. Подшу пипец ?

Возможно качество такое. У меня натяжной на гене 130+ прошёл - работает и не требует замены. Посмотрю на сколько хватит.

[coronamark2]

Мдя...чей подшипник - ХЗ... А смазка - да...именно она высыхает через годик...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Мдя...чей подшипник - ХЗ... А смазка - да...именно она высыхает через годик...

Смазки - вагон. Перемазать не велик труд. Периодически перемазываемый подшипник - вечный подшипник. На прошлой вон, родной ролик, перемазанный Мобил-Полирексом прошёл сто тыщ по городу и живее всех живых, хотя большинство народу его выбрасывают и ставят новый. А оригинал NSK-Poland, кстати, как-то интересовался, стоит нарядно.

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Мдя...чей подшипник - ХЗ... А смазка - да...именно она высыхает через годик...

Да ничего там не высохнет. Сепаратор кстати не железный.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Да ничего там не высохнет. Сепаратор кстати не железный.

Ну, погляди как вскрывали ролики Весты и Логанов И где не железный сепаратор?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Смазки - вагон. Перемазать не велик труд.

Ну так надо все опять разобрать, потом собрать!

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Ну, погляди как вскрывали ролики Весты и Логанов И где не железный сепаратор?

Добавлено через 1 минуту


Ну так надо все опять разобрать, потом собрать

У Ярослава на фото сеп не железный.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

У Ярослава на фото сеп не железный.

ну. не знаю, насколько это критично... А вот то, что я в подшипники генертора на Марке смазку делал: 50% литол, 30% трансмиссионка и 20% SMT-2...Хорошенечко все перемешиваем до однородной массы и набиваем на более 30% объема подшиника... За три года больше к подшипникам претензий не было...

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

У Ярослава на фото сеп не железный.

Интересно, я на это не обратил внимания, когда вскрывал его. А что, это плохо ? Какое это вообще значение имеет ?
Вспоминая свой опыт - нежелезный сеп разделился на фрагменты на подшипниках опор передних стоек(кстати, на новой что-то заскулило при повороте руля ближе к крайним положениям - уже не подшипники ли это опор - блин, новая машина ...). В тоже самое время нежелезный сеп, если не ошибаюсь ролика ГРМ, чувствовал себя на солидном пробеге прекрасно.

Не знаю, наверное Толик имел ввиду, что железный всё-же лучше. Типа, они никогда не развалится, не расплавится от температуры, не износится.

[tanais]

Что то парни у вас какие то жуткие условия эксплуатации, коль у вас ремни и ролики нетяж.генератора по 60 тыщ только ходят.?) у меня второй комплект., даже не помню какой по названию ролик, а ремень Бош,наверняка китайский., ходят уже тыщ 140., в условиях такси..! заводской комплект ещё больше отходил..
...
Вот Ярослав, к чему рукоблудство приводит., не трогал бы заводское и тема была бы мертвой., а так заволновался народ..))))

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Что то парни у вас какие то жуткие условия эксплуатации, коль у вас ремни и ролики нетяж.генератора по 60 тыщ только ходят.?) у меня второй комплект., даже не помню какой по названию ролик, а ремень Бош,наверняка китайский., ходят уже тыщ 140., в условиях такси..! заводской комплект ещё больше отходил..
...
Вот Ярослав, к чему рукоблудство приводит., не трогал бы заводское и тема была бы мертвой., а так заволновался народ..))))

Я уже высказывался на эту тему в ветке ГРМ. То, что у кого-то сколько-то немало прошло, не значит, что у всех так. Перетяжка ремня даёт определённый процент выхода из строя. Чем выше натяг, тем больше этот процент. Сброс излишнего натяга у конкретного экземпляра может лишить его риска раннего выхода из строя подшипников.
Каждый принимает решение в зависимости от собственных условия эксплуатации, воззрений на всё это дело и прочие обстоятельства. А я - сделал так.

Добавлено через 3 минуты
Также в свей схеме с натяжным роликом плюс ешё и в том, что разобрать-собрать весь привод теперь легко. А в заводской версии разобрать то легко, а поставить всё назад лично я уже не смог.