я указывал ссылку на проблемы втыковости, просто на 26 мотор уже больше статистики и эта проблема стоит первой при обсуждении мотора, получив на гранте втыковой мотор и будет ли это 16 или 24 или 26 эта тема тоже будет лидировать увы, а вторая тема будет как я поставил поршни с выточками и больше не волнуюсь
все это в стране проходилось с моторм 1300 на 08 модель и сейчас ездят эти восьмерки, девятки с мотром 1300 и установленными не втыковыми поршнями
Последний раз редактировалось mik58; 20.11.2011 в 12:22.
сейчас ездят эти восьмерки, девятки с мотром 1300 и установленными не втыковыми поршнями
интересно, а стоила ли овчинка выделки? Сколько раз у этих рационализаторов случались форс-мажоры с ГРМ после установки хитрых поршней?
Что-то мне подсказывает, что человек, который настолько щепитилен, что заменил поршеньки ради избавления от возможности втыка - не запустит свой мотор (грм, помпу, ролики) до такого состояния при котором случится втык!
Что-то мне подсказывает, что человек, который настолько щепитилен, что заменил поршеньки ради избавления от возможности втыка - не запустит свой мотор (грм, помпу, ролики) до такого состояния при котором случится втык!
advan, +1000
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
я указывал ссылку на проблемы втыковости, просто на 26 мотор уже больше статистики и эта проблема стоит первой при обсуждении мотора, получив на гранте втыковой мотор и будет ли это 16 или 24 или 26 эта тема тоже будет лидировать увы
Ну и сколько моторов 21126 уже "втыкнуло"? Или дальше заголовка темы не читаем?
Комбинированный вид
