АКПП - компьютерная диагностика и пр.

[moroz040203]

Сообщение от bog61

Если я на бумажке вижу темный осадок в капле, мне это однозначно говорит о том, что в коробке моей машинки идет процесс стирания фрикционов.

Это естественный процесс. А вообще, вот так, заочно, трудно делать какие либо предположения. У тебя до гранты был опыт длительной эксплуатации АКПП? Что у тебя с гарантией? Почему ты заранее свой автомат приговорил к смерти? Как думаешь, почему до сих пор никто здесь не кричит, что всё пропало, автомат крякнул, хотя пробеги у многих далеко за 50 000?

[Oleg08]

Сообщение от moroz040203

Это естественный процесс.

Конечно естественный, тока не за 15 ткм. Видел в тазике жижу слитую с иномарки на 60 ткм - потемнее исходной, но прозрачная, видел черную с дохлой иномарки за 100 ткм - черная как у меня.

[zver]

bog61, у тебя получается сейчас все должно включаться без проскальзываний. А дополнительные нагрузки это не вызовет часом?

Добавлено через 1 минуту
H.A.J., погоди ты голову пеплом посыпать. За резистор так он и мне тычет. Но факт о том форумчание здесь есть. Причем с положительным итогом, а вот тут пока результата нет. Зато есть лишние градусы в коробке.

[H.A.J.]

Сообщение от zver

погоди ты голову пеплом посыпать.

я не посыпаю, я для себя уже нарисовал все про коробку, что буду с ней делать и где.
тут был человек с пробегом под сотку на лг акпп, нууу все у него нормально, я не думаю, что моя коробка от его отличается, мне такого пробега - лет на 10, как и части форумчан. Тот же Сергей - не особо много накатывает вроде, тем более вроде на зиму собирался на патрика пересесть, - кипишует, как будто бы ему коробки на год не хватит ))) ...
У меня на акпп пробегу всего 2500, - нууу начнет пухнуть тема по существу с проблемами акпп, - вот тогда начну чесать затылок и думать, что делать.
--- эта тема и изыскания автора мне любопытны - и не более ...

Зы: Как ездовой вариант, меня полностью устраивает, нажал, поехала ...

[zver]

H.A.J., так как бы и нет проблем. Были подтеки сначала. Так уж давно таких жалоб нет. Эксперимент конеь чно занятный. Посмотрим что выйдет.
Бог61 есть вопрос. Раз так все хорошо с отключенными муфтами то для чего тогда конструктивно проскальзывание изначально закладывают?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bog61

О как у нас все загадочно то. А ты просто найди у себя этот резистор, попробуй, хотя бы на электросхемах. А потом уже советуй с видом завсегдатая-знатока, шо он типа натурально есть. Если же сам не видел, то так и пиши: лично не проверял, просто такой-то такой-то писал 1 пост, потом пропал, хз насколько этому можно верить. А то и к другим постам доверия особого нет.

Загадка не в том что есть он или нет. А в том что рывки у тебя остались несмотря на замену жижи и на дальнейшие программные упражнения. В чем тогда причина по твоему мнению?

[Oleg08]

Сообщение от zver

Раз так все хорошо с отключенными муфтами то для чего тогда конструктивно проскальзывание изначально закладывают?

Тут ты смешиваешь разные моменты, одно дело сама блокировка, другое - частичная (с проскальзыванием).

Сама по себе блокировка делается типа для экономии, на старых 3-х ступках ее не было, и ничего ездят себе до сих пор, по 25 лет уже, знаю такую машинку. Вторая "польза" от блокировки - разгрузка ГТФ, шоб не перегревался, на некоторых коробках ГТФ может блокироваться и на 1-й и на 2-й, и передачи переключаются при блокировке.

Частичная, плавная блокировка со скольжением. Простая аналогия с механикой, если резко бросить сцепление, не выровняв обороты - будет удар, поэтому и блокируется ГТФ плавно. Есть еще и другие моменты, но в них не вникал, поскольку на нашей коробке неактуальны.

В самой по себе плавной блокировке со скольжением ничего страшного нет. Если она используется в разумных пределах. Понятно, что где есть скольжение, там есть и износ материалов, т.е. фрикционов. На моей машинке блокировка длится 5 сек (см. графики в шапке) и может повторяться каждые 20 сек, фактически муфта блокировки почти непрерывно работает в полускольжении. Такая уж у меня манера езды по городу, переучиваться тяжело. Возможно завод не рассчитывал настройки на такую езду.

Чем грозит отключение блокировки? Повышением температуры ГТФ, других опасностей не вижу. Повторю, что сам завод, исходя из логики работы ЭБУ, вполне допускает очень длительное отключение блокировки, поскольку чек загорается только после 3-х ездовых циклов. Ну и у меня есть возможность в любой момент, не выходя из салона, включить блокировку взад, например на трассе. Тока придется заглушить двигатель. Ездить с отключенной блокировкой на дальняк я конечно не собираюсь.

[zver]

bog61, ну тогда как вариант может просто глюк программный у тебя какой есть? и именно им можно все объяснить. и проскальзывание и пинки

[Oleg08]

Сообщение от zver

рывки у тебя остались несмотря на замену жижи и на дальнейшие программные упражнения. В чем тогда причина по твоему мнению?

Ну как в чем? Конечно в резисторе, уже и ежу понятно! Мир-дружба?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

bog61, ну тогда как вариант может просто глюк программный у тебя какой есть? и именно им можно все объяснить. и проскальзывание и пинки

Все может быть, при случае подключусь к другой гранте и сравню, пока не получется.

[zver]

bog61, да конечно мир. В спорах рождается истина.

[moroz040203]

Сообщение от bog61

Конечно естественный, тока не за 15 ткм. Видел в тазике жижу слитую с иномарки на 60 ткм - потемнее исходной, но прозрачная, видел черную с дохлой иномарки за 100 ткм - черная как у меня.

Может быть проблемы с твоей АКПП? Но это ведь ещё не повод, делать далеко идущие выводы о других автоматах, установленных на Гранту и Калину? Ведь так? В любом случае, конечно, надо сказать тебе спасибо за то, что делишься опытом.