|
|
19.01.2012, 19:50
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 152
|
Кто решил проблемы с термостатом?
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041
термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126
На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.
Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка
Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.
Баллон термостата
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем
[свернуть]
Отличия в конструкции термостата.
Неисправности термостата.
Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены. [свернуть]
Как проще слить ОЖ для замены термостата
Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить. [свернуть]
ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.
Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов
Вот весь список подходящего.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Oleg08; 25.11.2022 в 20:18.
|
|
|
17.12.2013, 22:15
|
#1841
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 31,156
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от Slavent154
Почему это происходит?
|
так щитается ... не понятно по чему.
Цитата:
Сообщение от Slavent154
а вот не было бы этой темы и ты бы даже не задумался о смене термоса)
|
впоне возможно ...
|
|
|
17.12.2013, 22:22
|
#1842
|
Заблокирован
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: СПб
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,623
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
так щитается ... не понятно по чему.
впоне возможно ...
|
Это не "считается" это факт. На калинах, с их "правильными" термосами точно такая же картина, 8 кл. греется быстрее, чем 16. Хотя не такая уж и большая разница. А вот приятель взял Шкоду 16 кл, так говорит на ХХ вообще не нагреть, а на ходу быстро.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Slavent154
Почему это происходит?
|
Это к инженерам двигателистам, они должны знать, что там в теории происходит не так как в 8 кл. я только по факту говорю.
Последний раз редактировалось Ladavod_SPb; 17.12.2013 в 22:26.
|
|
|
17.12.2013, 22:29
|
#1843
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 31,156
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
Это не "считается" это факт. На калинах, с их "правильныли" термосами точно такая же картина, 8 кл. греется быстрее, чем 16. Хотя не такая уж и большая разница. А вот приятель взял Шкоду 16 кл, так говорит на ХХ вообще не нагреть, а на ходу быстро.
|
-- моя гранта на ходу греется как то лавинообразно, автозапуск почти 20 минут (-20С) в машине слехка тепло. едешь первые минут 10, особого прихода по температуре нет, а потом начинает жарить как в аду. сегодня пол дня ездил с минимумом печки и окно полуоткрыто (курил) ... одет был лехко.
|
|
|
17.12.2013, 22:35
|
#1844
|
Заблокирован
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: СПб
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,623
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
особого прихода по температуре нет, а потом начинает жарить как в аду
|
Так и есть, видимо особеннось новой конструкции СО.
|
|
|
18.12.2013, 02:01
|
#1845
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,051
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от Slavent154
а вот не было бы этой темы и ты бы даже не задумался о смене термоса)
|
Откуда она взялась, как думаешь.
Не в печке дело, а в Евро4. Поэтому недогрев. На всех машинах, не только Гранте. Зайди на любой форум, Логан, Ланос и т.д. Везде есть эта тема. Ставят Вернет или еще какой, причем от старых опелей,нексий, потому что на новых нет таких температур.
Вот здесь плотно рассматривается этот вопрос http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm
__________________
|
|
|
18.12.2013, 07:43
|
#1846
|
Форумчанин
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,494
|
Re: Термостат - 2
затверждаю на хх 16кл греет хуже. прокатился по городу мин 20. в машине тепло, стекла чистые. остановился подождать на стоянке. не глушил, смотрю по елм-327 - а там всего 76 С (на улице -20). печка на 2й фигачит. так и не стала темп расти - 76 и точка. так что термостат не влияет на прогрев на хх. а вот в движении да, 92 держит, быстрого разогрева утром добиваюсь ездой на 2ке. когда в город вьезжаю, скорость печки на 1, и убавляю чуть от макс красного. и еду уже растегнувшись.
Добавлено через 1 минуту
расход топлива счас 12л/100 92го по екатеринбургу и с прогревами по 10-15 мин
|
|
|
18.12.2013, 07:50
|
#1847
|
Форумчанин
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 1,647
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от laser
печка на 2й фигачит. так и не стала темп расти - 76 и точка.
|
печка в гранте хорошо тепло с движка вытягивает. Что бы быстрее нагреть дрыгатель я на 2-ку отопитель не включаю ибо сразу динамика нагрева ДВС падает а то и во все может остановиться.
__________________
Интернет-магазин Супротек54.
Продукция Супротек в Новосибирске.
Доставка почтой России во все регионы.
|
|
|
18.12.2013, 07:54
|
#1848
|
Заблокирован
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Ангарск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,145
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от babai
|
А что это? Это где-то публиковалось? Кто автор? Ряд моментов настораживает...
Хотя, вот с этим, взято из другого источника, не поспоришь:
Цитата:
Я уже отметил, что его диапазон достаточно узок (80–115 °С). Но здесь также нужно понимать, что бывают разные условия движения, которым соответствуют разные температурные значения. Для экономного стиля и небольшой загрузки машины оптимальной будет температура 95–115 °С. Для эксплуатации с максимальной нагрузкой нужна температура поменьше – около 85–95 °С. Для экологичного вождения, когда процент NOх в выхлопе минимален, нужна и минимальная температура – примерно 80–85 °С. По приведенной классификации терморежимов ДВС в журнале «АБС» за январь 2012 г. эти режимы обозначаются как Н5.3., Н5.2. и Н5.1. соответственно. У разных производителей двигателей приведенные значения, естественно, будут несколько отличаться.
|
Цитата:
Известно, что двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет небольшой диапазон изменения оптимальной температуры охлаждающей жидкости от 85°С (номинальный режим) до 100°С (частичные нагрузки) [Двигатели внутреннего сгорания. Кн.2. Динамика и конструирование / Под ред. В.Н.Луканина и М.Г.Шатрова. - 2-е изд. - М.: Высш. шк., 2005, с.301].
|
Последний раз редактировалось moroz040203; 18.12.2013 в 08:12.
|
|
|
18.12.2013, 08:04
|
#1849
|
Форумчанин
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,494
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от John_Po
я на 2-ку отопитель не включаю ибо сразу динамика нагрева ДВС падает
|
а я ставлю через 5 мин на хх. и греет хорошо.
|
|
|
18.12.2013, 08:07
|
#1850
|
Форумчанин
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 1,647
|
Re: Термостат - 2
Цитата:
Сообщение от laser
а я ставлю через 5 мин на хх. и греет хорошо.
|
ну каждый на свое усмотрение, рециркуляцию еще можно включить штобы холодный воздух не греть с улицы
__________________
Интернет-магазин Супротек54.
Продукция Супротек в Новосибирске.
Доставка почтой России во все регионы.
|
|
|
|
|