Они сами сплагиатили народную "рацуху". Народ от 8-ки уплотнитель дверной колхозил. Я себе от 10-ки поставил, одного с переднего проема за глаза хватает, потом по ссылке одного форумчанина прошел на сайт Аламара, а они 10-й уплотнитель и продают. На счет мойки: была 10-ка со 124 движком, мыл его на мойке два раза. После первой мойки завелся нормально и поехал по делам и потом домой. Утром начинаю заводить, а стартер не крутит. Стояло дополнительное реле на стартер, так в него влага попала и все окислилось. Выкинул нафиг, подсоединил по заводскому. Завел, троит. Снимаю катушки, в двух колодцах вода.Снял свечи, просушил катушки. Все нормально стало. После второй мойки тоже самое повторилось. Резинки уплотнительные на катушках соприкасаются с горячим металлом, и со временем, резина теряет свои свойства. Мыть можно двигатель, но только не керхером. Пену на блок лучше только лить, ну и на замасленные участки, а лучше за двигателем следить, чтобы этих участков не было. В крайнем случае при мытье керхером, лучше все датчики и разъемы изолировать.
Комбинированный вид
