Проверка клапанов крышки расширительного бачка

[mihan01]

[QUOTE=satmaster56;501748]
Вот,вот..всё тоже самое,горки,прогазовки... ещё подогреватель тосола был. Смысла протягивать патрубки не вижу если с них не течёт. После того,как стал без клапана ездить,всё заработало штатно. Одна калина у жены и сейчас ездит в таком режиме. Печка зверь.На свою машину ставил бошевский насос на печку,он и подогреватель прогонял при прогреве-на её машине и без насоса горячее дует.
Сплющить родной калиновский расширительный? Он костяной,плющить устанешь.

[trek]

[QUOTE=mihan01;501751]

Сообщение от satmaster56

После того,как стал без клапана ездить,всё заработало штатно.

Сильно умным закон не писан. Мы же продолжим гражданам пробки стоковые натуго закручивать.
Дальнейших вам творческих озарений.

[Andrej1984]

Разговаривал с форумчанином с Калинофорума, 10 лет без крышки уже ездит, в глухой пробке летом в жару в +40 говорит 6 часов простоял в Туапсе, по серпантинам катается на югах и ничего у него не закипает. Думаю может не нужен мне этот нехороший элемент в системе охлаждения?

[luchsergey]

я 30 с лишним лет езжу без клапана избыточного давления в крышках расширителя,или крышке радика(в зависимости от конструктива авто).

[Andrej1984]

Сергей как в глухих пробках машина себя летом в жару ведёт? Особенно когда при температуре близкой к 100гр мотор глушишь

[luchsergey]

подскок темпы после глушения актуален(пугает владельцев и те чего только не городят-сам переболел этим психозом на пустом месте) на патре .Если не спешу сильно,то просто жду конца отработки карслона если он включился и всё,на гранте вообще фиолетово в этом плане.

в пробках конечно нормально,но у меня на гранте в прошивке темпа включения снижена до 99 ,а на патре наоборот поднята с штатных 96 до 99.

Но у друга был косяк-булькала авто даже с давлением в системе охлаждения , как в колесах ,он скипятил в кастрюле ОЖижу-она кипела при 87.слышал такие байки но не верил раньше что такое возможно.

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

в пробках конечно нормально,но у меня на гранте в прошивке темпа включения снижена до 99 ,а на патре наоборот поднята с штатных 96 до 99.

у меня на 95 на данный момент температура включения, летом с дерьморадиком Прамо вентилятор не умолкает

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от luchsergey

Но у друга был косяк-булькала авто даже с давлением в системе охлаждения

У меня при глушении мотора без крышки при темпе 88гр тоже булькает в системе (визуально ничего не видно в бачке), потому и переживаю за мотор

[Andrej1984]

Грел сегодня машину без клапана в крышке до включения вентиля, глушил при температуре близкой к включению вентиля, нихрена не закипает. Даже намёков нет. Ни пузырьков, ничего. Может и летом буду без неё ездить, и дырявый радиатор нам тогда тоже не страшен

[Andrej1984]

Разобрал сегодня крышку ВА, при которой у меня потек радиатор Прамо, обрезал 2 витка длинной пружины (возможно много, возможно по факту будет атмосферное давление в системе). На лето поставлю с новым радиком... Осенью верну назад крышку без клапана

[Andrej1984]

В связи с жарой (+25) водрузил крышку с клапанами на её "родное" место. Бульки при глушении автомобиля пропали. При включении вентилятора (99гр) патрубок от термоса к радику уверенно прожимается двумя пальцами до середины (то есть такое давление изначально не может повредить радиатор). Проездил в режиме полупробок 150км по городу, потерял примерно пол-литра антифриза ))) начало давить из под подогрева ОЖ. Завтра надо его демонтировать и садить на герметик (установлен вместо технологической заглушки в блок двигателя )

Добавлено через 38 секунд
Не было печали...