Зарядил и стал разбираться в причинах. Замерил ток утечки. Подключил амперметр сразу с плюса аккумулятора.
Как только подключаешь - ток пол ампера (500 мА).
Через секунд 15-20 ток падает до 200 мА.
Открываешь водит. дверь ток подрастает до 300 мА (светит лампочка).
Вывод. Ток утечки слишком большой. 200 мА это много. Видимо за неделю простоя на морозе 25 градусов аккумулятор сел в ноль. Ноль полный. Не горит ни одна лампа. Не работает сигнализация. Ничего.
Я при включенном амперметре выдергивал все предохранитель подряд. Ток упал только на одном - с 300 мА до 150 мА при открытой двери водителя f25 плафон освещения салона, стоп сигнал.
Рэле тоже выдергивал. Результата нет.
У меня идеи прозвонки закончились. 9 фев. записался в сервис.
У кого есть идеи как звонить дальше? Как отрубить магнитолу? И пр.
Ps есть предположение, что утечка была еще при покупке. Просто я ездил часто.
Pps
200 мА в час
200 мА х24 часа =4,8 А/ч в сутки
Примерно за 12 суток аккумулятор разрядится.
Я при включенном амперметре выдергивал все предохранитель подряд.
А сильноточные предохранители из "черной коробочки" около АКБ выдергивал?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
померил свой,кроме бк штат потребителей нет,ну может мафон немного берет свое.
расход 120мА, так что твой 200 с сигналкой думаю вполне нормально, по этому поводу обращаться к дилеру точно уж не стоит,засмеют
В "черной коробке" под капотом не выдергивал. Спасибо. Проверю. Концевики глючит по морозу - это факт. Я их расшатал, глядя на амперметр. Работают через раз.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ILV
померил свой,кроме бк штат потребителей нет,ну может мафон немного берет свое.
расход 120мА, так что твой 200 с сигналкой думаю вполне нормально, по этому поводу обращаться к дилеру точно уж не стоит,засмеют
Неужели 200 мА не аргумент? Должно быть 50 мА. 25 сигнализация. И 25 магнитола. От силы.
За неделю до севшего в ноль аккумулятора залил прошивку в ммс, а также установил родлокотник. Первая мысль была может пробил саморезом провод (откручивал дек. накладку вокруг ручника). Либо прошивку магнитолы. Правда на форуме не замечено жора аккум-ра при прошивке. Рубануть бы магнитолу.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ILV
думаю не аргумент,это такие малые токи,что внимание на них обращать не стоит
Т. Е уехав в отпуск на 2 недели акк-р сядет и это норма??? Нет. Это перебор!
На днях (31 января и 1 февраля) была такая же проблема. За ночь аккумулятор садился (машине 4 месяца). В результате замеров и ковыряний в монтажном блоке нашел проблему. Оказалось залипло реле топливного насоса К12. Насос все время работал и разряжал аккумулятор. Стояло импортное реле
За неделю до севшего в ноль аккумулятора залил прошивку в ммс, а также установил родлокотник. Первая мысль была может пробил саморезом провод (откручивал дек. накладку вокруг ручника). Либо прошивку магнитолы. Правда на форуме не замечено жора аккум-ра при прошивке. Рубануть бы магнитолу.
Добавлено через 1 минуту
Т. Е уехав в отпуск на 2 недели акк-р сядет и это норма??? Нет. Это перебор!
Летом да.....зимой перебор ,но факт снимайте клемму на отпуск
fr0st, Пожалуйста, опишите: каким образом Вы включаете амперметр в цепь, в разрыв между "+" АКБ и клеммой, или между"-" АКБ и клеммой ? Включал в разрыв между минусовой клеммой, но утечки практически не обнаружил, хотя АКБ была разряжена "в ноль " !
Линейный вид
