На АВТОВАЗе отреагировали на обращения одноклубников

[Algabas]

Таврия, Матиз, Запорожец...
Кто еще лучше Гранты?
Эффект "раньше трава была зеленее и сахар слаще" в данном случае смахивает не на констр.критику, а на глупости.

И чем невнятны тормаза. У меня отлично тормозит на заводских колодках. Не понятно, чем и как вы тормозите.
140 едет отлично, какая такая парусность?

[H.A.J.]

Сообщение от Вячеслав Л

Таврия у меня лучше держала трассу и не реагировала на ветер, Даже Матиз, с его парусностью, устойчивее на трассе. А уж тормоза Матиза почему то останавливают ео как вкопанного.

-- Согласен, смешно ...

Вашу Гранту нужно везти на эвакуаторе к дилеру на ремонт, судя по описанию
она у Вас поломатая ...

[Sasha IV]

К тормозам претензий нет. Парусность бывает у многих авто. На то руль и даден, чтобы удерживать машину в нужном направлении. А вот рулевое в околонулевой зоне невнятное - это факт. Здесь пишут, надо рейку ослаблять. Так почему бы это на заводе не сделать? Да и дверной уплотнитель могли бы на заводе в рамки боковых стёкол засунуть, чтобы не дребезжали.

[Вячеслав Л]

Не хотел бы ввязываться в спор, причем бестолковый.

Несколько смущает болезненная реакция на малейшую критику АвтоВАЗа.
Кстати, на других моделях того же АвтоВАЗа, на которых доводилось ездить, Приора, Чепырка, Классика. Ни на одной не было перечисленных выше проблем. Тормозят зверски, управление точное, острое. Вру, классик, заднеприводная, она несколько задумчивая. Но ветром ее не сдувает ни грамма.
Потому героическим защитникам АвтоВАЗа выдохнуть, мысленно сосчитать до десяти и успокоиться.

На Грантах ездил на четырех, на трех была проблема с управляемостью и ватным рулем, все три были Нормы с заводской резиной. И только на одной Гранте, кстати. на Люксе не ощутил проблему с управляемостью.

Предлагаю на форуме вывесить опрос связанный с проблемами управляемости Гранты на скоростях выше 80 км час и сильного ветра бокового или встречного.

Прекрасно понимаю, что опрос будет иметь субъективную окраску, поэтому пусть отвечающие дополнят свой ответ
- размерности колес
- размерность резины
- заводская/незаводская резина
- Люкс/Норма
- если можно указать, с какими авто могли сравнить ощущения от управляемости Гранты.

[H.A.J.]

Сообщение от Вячеслав Л

Несколько смущает болезненная реакция на малейшую критику АвтоВАЗа.

ну просто такими заверениями, что матиз меньше сдувается на трассе и устойчивее, и тормозит лучше не трольте грантоводов и все будет хорошо.

гранта люкс акпп, резина штатная на штатном литье 15",
нет проблем описываемых Вами, обычная реакция на ветер и воздушные потоки от встречных фур. скорости катал разные, - норма на 14" литье и каме, похуже была по ходовым.

[Вячеслав Л]

Может быть такой опрос модераторы помогут в профильной ветке разместить, там куда больше Грантоводов заглядывают?

[H.A.J.]

Сообщение от Вячеслав Л

Может быть такой опрос модераторы помогут в профильной ветке разместить, там куда больше Грантоводов заглядывают

это уже несколько раз обсуждалось ....

[analitik]

АВТОВАЗ работает над улучшением качества своей продукции! Нравится Вам это или нет.

[Tit]

Сообщение от Вячеслав Л

На Грантах ездил на четырех, на трех была проблема с управляемостью и ватным рулем, все три были Нормы с заводской резиной. И только на одной Гранте, кстати. на Люксе не ощутил проблему с управляемостью.

Предлагаю на форуме вывесить опрос связанный с проблемами управляемости Гранты на скоростях выше 80 км час и сильного ветра бокового или встречного.

Прекрасно понимаю, что опрос будет иметь субъективную окраску, поэтому пусть отвечающие дополнят свой ответ
- размерности колес
- размерность резины
- заводская/незаводская резина
- Люкс/Норма

По тормозам видимо есть отличие в норме и люксе (у меня вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр фирмы TRW ) - тормозит прекрасно (даже с небольшим запасом).
О своих ощущениях:
-R15 колейность не чувствуется, проблем на высокой скорости нет, R14 есть ощущение неустойчивости, особенно в колеях и на высокой скорости.
-185/55R15 лето, 175/70R14 зима шип.
-заводская/незаводская
-люкс

[Outsourcewalkin]

Сообщение от Tit

По тормозам видимо есть отличие в норме и люксе (у меня вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр фирмы TRW ) - тормозит прекрасно (даже с небольшим запасом).
О своих ощущениях:
-R15 колейность не чувствуется, проблем на высокой скорости нет, R14 есть ощущение неустойчивости, особенно в колеях и на высокой скорости.
-185/55R15 лето, 175/70R14 зима шип.
-заводская/незаводская
-люкс

абсолютно то же самое! токо зима - липучка
На стандарте вроде впереди 13'' торм диски а на норме и люксе - 14''. может поэтому хуже тормозит