"Чистка" дроссельной заслонки

[Ярослав02]

А пространства, вентилируемые малой и большой ветвью, связаны ?

(я в том плане, что если связаны, тогда то, что идёт на ХХ через малую ветвь, будет просто идти через большую ветвь и выходить перед дросселем, который на ХХ всё равно открыт, так что, выходит - ничего страшного и никаких там выдавливаний масла через прокладки-сальники не будет)

[www-shurik]

Они по разную сторону дросселя, при закрытом дросселе малый шланг создаёт заметный вакуум, а большой считай сообщение с атмосферой в большей степени через воздухофильтр, т.к. через почти закрытую заслонку поток настолько мал, что почти не влияет.
И наоборот при открытой заслонке малый шланг смысла не имеет.

[Ярослав02]

Чистка однозначно помогла.
Уже достаточно проехал. Всё отлично, холостой ход и переходные режимы идеальные, трогаться можно очень мягко и уверенно с самых низких оборотов.

[Algabas]

Мужики, у меня Штат при заводе авто показывает дроссельную заслонку 4-5. Это же не норм?

[Ярослав02]

Сообщение от Algabas

Мужики, у меня Штат при заводе авто показывает дроссельную заслонку 4-5. Это же не норм?

У меня - 3, перед запуском полностью прогретого мотора.
А на ХХ - 1, изредка 2 помаргивает.

Двиг - 21116

[alex 31]

Сообщение от Algabas

Мужики, у меня Штат при заводе авто показывает дроссельную заслонку 4-5. Это же не норм?

У меня 7 при заводке, а после прогрева до рабочей температуры 5. И что с этих показаний нужно бежать и чистить? Пробег 56000 км

[sergeygen]

Сообщение от alex 31

У меня 7 при заводке, а после прогрева до рабочей температуры 5. И что с этих показаний нужно бежать и чистить? Пробег 56000 км

Если больше 2-3 показывает - чистить,много грязи увидишь

[d1m]

Сообщение от sergeygen

Если больше 2-3 показывает - чистить,много грязи увидишь

Так вроде от 2 до 5 должно быть на прогретом. http://www.chiptuner.ru/content/typical_m74_kalina/

[H.A.J.]

У меня 7 при заводке, а после прогрева до рабочей температуры 5. И что с этих показаний нужно бежать и чистить? Пробег 56000 км

-- если что, то это совсем не сложно, мне кажется,
на истину не претендую, - мне видится так:
меньше щель, меньше расход воздуха, открывает, ну на это может еще влиять
грязный воздушный фильтр двигателя, не просасывает и тож открывает сильнее ...

[Илья56RUS]

Сообщение от alex 31

У меня 7 при заводке, а после прогрева до рабочей температуры 5. И что с этих показаний нужно бежать и чистить? Пробег 56000 км

Стоит, однозначно стоит чистить. Вечером, 2 часа назад почистил. Пробег 64876 км. Ни разу не чистил до этого. Почитав форум, прикупил очиститель для карбюратора MANNOL и комплект прокладок( в Автограде, отдел 1000 запчастей ВАЗ-100руб.). В итоге не пригодились, лежат про-запас. Итог:работы на 1час, с перекурами. Снимал полностью, дело не хитрое. Почистил налет, дал просохнуть и обратно установил. Клемму с аккумулятора скидывал. До чистки: Штат 3 показывал. После: стал показывать 2, потом 1. Сейчас прокатился по городу и трассе, машина стала в разы лучше ехать. ХХ стал ровно 850. До чистки плавал с 850 до 900. Плюс последнее время, стала после первого пуска глохнуть, после ночной стоянки. Затра утром, буду посмотреть.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от H.A.J.

-- если что, то это совсем не сложно, мне кажется,
на истину не претендую, - мне видится так:
меньше щель, меньше расход воздуха, открывает, ну на это может еще влиять
грязный воздушный фильтр двигателя, не просасывает и тож открывает сильнее ...

Врядли. У меня 3 давно стал показывать. Фильтра все меняю при смене масла, 6500-7000 км пробега. Дело в налете, не дает заслонке сильнее закрываться.