Ответы специалистов АВТОВАЗ

[conqueror roads]

Сообщение от doctornig
Скорее всего из этой оперы Рычание глушителя при оборотах 1900-2000
Нет, это маленько разные моменты. Хотя рычание при 1800-2000 у меня то же имеется.
Я писал про звук "икаруса" он вылезает при 800-1200 при движении в натяг.
Я не ошибусь, если скажу что сей звук присутствует у многих. И я удивлён, что нет ещё
Отдельной темы с данным вопросом.

Не ошибаешься. У меня этот звук в районе 1000 об. Диапазон оборотов мал поэтому особо не достает. Тоже поначалу смотрел тему рычание в районе 1800-2000 об. Пишу больше для информации АВтоВазу, так как на Ваше сообщение ответов нет?

[nikiopi]

Будет ли когда - либо, начат выпуск калины лифтбек, а то гранта есть но, как? Её законно до оборудовать передом калины 2 у меня нет понятия. Подскажите, что для этого необходимо и будут ли приставать гаишники.

[www-shurik]

Раньше приставали при замене на 2103 бампера от 2107 (на техосомтре), приходилось за деньги делать через знакомых. Т.е. расценивалось как переоборудование ТС и попадало под тех.регламент.

На дороге не разу слово не сказали (на постах ДПС)

А так есть пункт ПДД о допуске:

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Т.е. такие изменения должны быть зафиксированы - пример-описание, на сайтах спец. организаций

Процедура получения Заключения

Для получения Заключения в «НАМИ-ПТИА-ФОНД» Вам необходимо представить:

заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства с резолюцией ГИБДД;

паспортные данные владельца (для физического лица) или название, адрес, ИНН организации (для юридического лица);

копию документа на транспортное средство (паспорт, свидетельство о регистрации);

копию документа на вновь установленный агрегат (справка-счет, договор купли-продажи на имя собственника АТС).

Если изменения в конструкцию уже внесены, то дополнительно представляются:
- автомобиль – для очной экспертизы или для заочной экспертизы (при невозможности предъявить транспортное средство непосредственно по той или иной причине: дальность проживания, отсутствие номерных знаков и т. п.) – документацию, характеризующую внесенные изменения в конструкцию (эскизы, фото, чертежи и т.п.);
- акт (или заявление-декларацию) от организации, производившей переоборудование с техническим описанием внесенных изменений;
- копию сертификата по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств организации, производившей переоборудование.
Примечание: допускается самостоятельное внесение отдельных видов несложных изменений в конструкцию по разрешению уполномоченной организации (п. 11.1. Приложения № 2 к Приказу МВД РФ от 7.12.2000 г. №1240).

В общем надо смотреть, можно ли это отнести к несложным изменениям.

[Мастеровой]

Здравствуйте! У меня вопросы к специалистам АВТОВАЗа: В прошивке I427GE05 диаметр колеса указан 596,10 мм а в реальности диаметр шины 185/55/15 по одним данным 584,5 мм по другим 585 мм... замерял на своем авто - 585 мм приблизительно... Почему же тогда в прошивке указан другой диаметр колеса и как это влияет на ездовых параметрах?

Вопрос второй : на этом же авто в системе АБС 9.0 в настройках стоит длина окружности колеса 1841 мм (как в приложении к предписанию №9-14 от 20 февраля 2014 года) а в реальности длина окружности шины 185/55/15 1825 мм - замерено на реальном снятом с авто колесе... Почему на заводе выставляют не правильные параметры и как это влияет на тормозные характеристики и реальный километраж и показания скорости?

[Служба поддержки]

Сообщение от Мастеровой

Здравствуйте! У меня вопросы к специалистам АВТОВАЗа: В прошивке I427GE05 диаметр колеса указан 596,10 мм а в реальности диаметр шины 185/55/15 по одним данным 584,5 мм по другим 585 мм... замерял на своем авто - 585 мм приблизительно... Почему же тогда в прошивке указан другой диаметр колеса и как это влияет на ездовых параметрах?

Вопрос второй : на этом же авто в системе АБС 9.0 в настройках стоит длина окружности колеса 1841 мм (как в приложении к предписанию №9-14 от 20 февраля 2014 года) а в реальности длина окружности шины 185/55/15 1825 мм - замерено на реальном снятом с авто колесе... Почему на заводе выставляют не правильные параметры и как это влияет на тормозные характеристики и реальный километраж и показания скорости?

Здравствуйте! Приношу извинения за задержку ответа.
Измеренная вами длина окружности шины на снятом с автомобиля колесе не имеет ничего общего с длиной окружности качения шины, указанной в настройках ABS. Действительная длина окружности качения шины зависит от многих факторов (точность изготовления, давление, нагрузка, температура, скорость, износ, и др.) и может отличаться от номинального значения на величину от -2,5 % до +1,5 %. Указанная в настройках ABS9.0 длина окружности качения шины (1841 мм) учитывает возможные отклонения от номинального значения, а также возможность установки на автомобиль другого допустимого типоразмера шин и обеспечивает соответствие погрешности показаний спидометра требованиям правила №39 ЕЭК ООН. На тормозные свойства автомобиля указанная в настройках ABS длина окружности качения шины не влияет, поскольку она не участвует в алгоритме работы ABS.

[Freddy]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста нужно ли мне проходить ТО 1 (2000-3000 км) Лада Гранта 21901 8 клапанов 2015 года выпуска.

[Oleg08]

Freddy, а в сервисной книжке у вас что написано? Для 8-кл нужно.

[Freddy]

Сообщение от Oleg08

Freddy, а в сервисной книжке у вас что написано? Для 8-кл нужно.

В сервисной книжке написано что нужно проходить, но я так понял что это написано у всех одно и тоже (16 клапанника точно не надо) а вот делать надо не всем.
Смотрел на сайте автоГемес http://avtogermes.lada.ru/ds/to.php пишут не надо только Гранта-21900 - 8 кл.

[Guz]

Сообщение от Freddy

а вот делать надо не всем.

Делать надо всем у кого двигатель 8 клапанов, не зависит от модели автомобиля. Не будет ТО-1, значит и с гарантии слетаете. Выбирайте сами.

[Вячеслав Л]

Делать всем восьмиклапанным, но при этом самому стоять над душой у сервисменов контролировать их каждое движение.