Ес-но присрост есть за счёт большего зазора и большей напряжённости эл.поля
Сам производитель при сравнении свечей цифру в 10% не ставит (даже в рекламных картинках). Про мощность видел циферки что то до 2% - искать графики не охота.
Вот более уверенный поджиг при меньшем зазоре - это хороший плюс т.е. загорится горючая смесь бедная (зимой) и богатая (при заливе свечей) летом, которая может и не загореться от обычных свечей - приходится крутить старетром, пока соотношение смеси не выравняется.
Иридиевые свечи это скорее не повод для экономии, а больше тюнинг. А тюнингум свои авто мы тут все - я вот шумку клею, из-за веса которой расход вообще вырастит немножко. Но всё равно клею.
загорится горючая смесь бедная (зимой) и богатая (при заливе свечей) летом
С каких делов она "бедная зимой" и "богатая летом" ?
Топливная система на Гранте современная - прецизионный электронный впрыск с обратной связью. Я как-то с холодного мотора выкрутил свечу, сфотал её, потом выкрутил её из недопрогретого мотора, а потом из прогретого. НИКАКОЙ разницы в цвете нагара не было - это говорит о том что какая-бы не была температура(я запускал с +5С тогда), смесь всегда готовится оптимальная.
Если с системой всё в порядке, в моторе не бывает бедных и богатых смесей - смесь всегда такая, какая нужна для уверенной работы мотора.
"Залив свечей" есть неисправность, и свечи здесь не при чём. Тут нужно ремонтировать авто, а не иридий вкручивать.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 25.04.2014 в 11:34.
Комбинированный вид
