Растяжка передних стоек

[www-shurik]

Есть ещё растяжка крабов, нижняя растяжка рычагов и задняя растяжка стоек.

При установке люди пишут что по ощущениям кузов стал жёстче. На drive2 отзывы читал (но сам пока не ощутил их необходимости.)

Про ДТП никто не заморачивается - не для этого машину готовят.

[TO-13]

Одну верхнюю растяжку стоек ставить смысла нет, надо ставить вместе с нижней растяжкой рычагов.

Сообщение от www-shurik

задняя растяжка стоек.

Для седана бесполезна. Лучше задний усилитель кузова - уменьшает деформацию днища кузова при прохождении поворотов - особенность нашей задней подвески.

[Юрьич]

Сообщение от TO-13

Одну верхнюю растяжку стоек ставить смысла нет, надо ставить вместе с нижней растяжкой рычагов.

Мне кажется, что нижняя растяжка рычагов стоит с завода (на норме) или нет?

[TO-13]

Сообщение от Юрьич

Мне кажется, что нижняя растяжка рычагов стоит с завода (на норме) или нет?

Ты путаешь с поперечным стабилизатором.

[luchsergey]

Сообщение от TO-13

Лучше задний усилитель кузова - уменьшает деформацию днища кузова при прохождении поворотов - особенность нашей задней подвески.

Нам вот оно точно даром не нужно ,тк усилителями у седана является горизонтальная полка под задним стеклом и вертикальная перемычка между стойками в багажнике перед спинкой заднего дивана.

данная конструкция в разы жёстче чем распорка из водопроводных пол дюймовых трубок за 3 с лишним тыр.

Чего ещё там усиливать то ?

[TO-13]

Сообщение от luchsergey

Нам вот оно точно даром не нужно ,тк усилителями у седана является горизонтальная полка под задним стеклом и вертикальная перемычка между стойками в багажнике перед спинкой заднего дивана.

Ты не понял, есть просто распорка задних стоек, для седана бесполезная, есть Х-образная распорка, еще более бесполезная, т.к. диагональные деформации кузова пренебрежительно малы, а есть усилитель кузова.
Этот усилитель сочетает 2 функции - распорка стоек (для нас оно не особо) и уменьшение деформации днища кузова. Днище испытывает максимальное напряжение в поворотах в точках крепления задней балки к кузову - это особенность задней, зависимой подвески. В этом случае ни задняя полка, ни вертикальная перемычка между стойками, не как ни влияют на жесткость днища.