Совершенно справедливо. Но подавляющее большенство пользователей подягивают без ума. Нужно понимать, что над регулировочной гайкой стоит витая пружина. И если сильно затянуть, то витки этой пружины сомкнутся, и получившийся цилиндр будет черезмерно подпирать рейку к шестерне- результат скорый износ. Поэтому, если поизносилась втулка, нельзя устранять стук затяжкой гайки!
Чт0бы рулевая рейка не стучала нужно вставить самодельную опорную втулку по всей длине рейки. И забудете про стук.
Гениально! И можно будет ездить до тех пор, пока шестерня мимо рейки не станет проворачиваться! Только вот рейка будет туго ходить, но для этого есть эур, а в ноль руль вообще перестанет возвращаться, но это тоже мелочи.
Гениально! И можно будет ездить до тех пор, пока шестерня мимо рейки не станет проворачиваться! Только вот рейка будет туго ходить, но для этого есть эур, а в ноль руль вообще перестанет возвращаться, но это тоже мелочи.
В таком случае музыку громче и вперёд. Ремонт и замена на обычные существующие детали рулевой рейки бесполезен. А полная замена решает проблему не надолго.
Последний раз редактировалось PILOT711; 02.06.2014 в 22:44.
Комбинированный вид
