Анатомические кресла в Гранте

[Epidemic]

Ну что могу сказать, полтора часа провел на трассе и еще час в городе, негативных ощущений не было, хотя зимой в куртке больше ерзал. По трассе пролетел вообще без каких либо ощущений негативных, при учете, что перед этим застудил немного поясницу. Как въехал в город немного изменил посадку, чуть приспустил спинку, все-таки посадка трассовая немного отличается от городской, где пользуюсь рычагом КПП. В целом поставлю четверку креслам. Есть куда стремиться, но и острого желания выкинуть их у меня нет.
Рост 185, вес 90.
Тем, кому не удобно сидеть, советую просто сесть правильно. Я замечаю, что многие регулируют кресло не как положено. Друг тоже жаловался, что сидеть не удобно, настроили ему кресло по уму, теперь претензий нет.

[luchsergey]

Сообщение от Epidemic

советую просто сесть правильно. Я замечаю, что многие регулируют кресло не как положено. Друг тоже жаловался, что сидеть не удобно, настроили ему кресло по уму, теперь претензий нет.

поконкретнее пож-та как это.

[Epidemic]

Сообщение от luchsergey

поконкретнее пож-та как это.

Продольные регулировки кресла должны позволять выжимать сцепления с не полностью вытянутой ногой, а чтобы был небольшой угол в колене (около 120 градусов). Если автомат, то это тоже справедливо, только упереться надо в моторный щит.
Спинку стоит поднять так, чтобы при удержании руля на 9 и 15 часов сгиб в локте был примерно 120 градусов, а запястье ложилось бы на 12 часов при полностью вытянутой руке.
Сам руль поднять так, чтобы мы четко читали все приборы, но верхняя часть обода руля перекрывала козырек панели приборов.
На себе убедился такая посадка работает. Я раньше тоже жаловался, что до руля тянуться приходится и рычаг далеко, не удобно, да и нога на сцеплении устает. Когда сел правильно и руль стал на нормальном расстоянии и ноги не устают и рычаг переключается с комфортом.
Попробуйте, может и вам поможет