LadaSport, т.е. вы говорите о том, что расширение стали, чугуна и алюминия разные? Ну так это не новость. И то, что клапан разогревается сразу, в отличии от ГБЦ, это тож понятно. А теперь вспомните про удельную теплоемкость, у алюминия она в два раза выше, но ведь и массы у нас разные. Я конечно могу потратить вечер на мои примитивные расчеты, но нафига козе баян?
И как то лениво выставлять зазор в одну десятку, а потом на горячем моторе скидывать клапанную крышку для замеров, да и руки обжигать не охота. Так что поверим вам на слово
UPD: тогда встречный вопрос: почему с прогревом ДВС, клапана затихают?
Сразу хочу сказать, я не про звук болтающихся поршней + непрогретого катколлектора, который в народе кличут "дизелением", я именно про звук соударения кулачка и толкателя клапана.
Комбинированный вид
