Состав совета директоров АВТОВАЗа будет обновлен

[svett]

На 26 июня на АВТОВАЗе запланировано проведение годового собрания акционеров компании. Из материалов, подготовленных к этому собранию, следует, что покинуть совет директоров АВТОВАЗа могут Игорь Комаров – бывший президент компании, и Рубен Варданян – бывший совладелец АВТОВАЗа. Их места могут достаться Андрею Сапелину – первому зампредседателя «Внешэкономбанка», и Тьерри Боллоре – исполнительному директору по конкурентоспособности группы Renault. Предполагается, что количество мест в совете директоров компании будет сохранено на прежнем уровне (15 мест).

Ранее работавший президентом АВТОВАЗа Игорь Комаров в настоящее время возглавляет Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Рубен Варданян был представителем компании Troika Dialog Investments Ltd., которой ранее принадлежало 20,53% акций АВТОВАЗа. Этот пакет акций компания продала совместному предприятию «Ростеха» и альянса Renault-Nissan – нидерландскому Alliance Rostec Auto B. V.. Продажа была осуществлена в рамках соглашения между крупнейшими акционерами АВТОВАЗа, предусматривающему, что через СП альянс к концу июня 2014 года получит контроль над АВТОВАЗом.

Официальный Лада Клуб напоминает, что в совет директоров АВТОВАЗа Игоря Комарова в свое время выдвигал Renault-Nissan. На его место теперь предложен другой сотрудник альянса. Таким образом у Renault-Nissan в совете сохраняется большинство мест. Андрея Сапелина, как утверждают источники, знакомые с ситуацией, выдвинул «Ростех». Официальных комментариев по поводу новых назначений пока нет.

Также предполагается, что треть инвестпрограммы АВТОВАЗа будет профинансирована за счет кредитов ВЭБа: банк до 2020 года компании выделит 60 миллиардов рублей. Из них 5 миллиардов уже выделены.

[Oleg08]

С ВАЗа уходит Евгений Шмелёв

В минувшую среду вице-президент АвтоВАЗа по техническому развитию Евгений Шмелёв собрал небольшое совещание (присутствовали директора проектов и советник, всего человек 6-7) и объявил, что с 1 июля покидает завод. Евгений Николаевич подчеркнул, что это его самостоятельное решение. И вызвано оно принципиальным расхождением нынешнего курса компании с тем, как видит развитие ВАЗа сам Шмелёв.

http://www.rusautomobile.ru/lyudi/im...-bu-anderssona

[Ra'dic]

Статья 2009 года:
"Петр Прусов, главный конструктор АвтоВАЗа с 2000 по 2003 год
Насколько я знаю, концепций развития как ВАЗа, так и автопрома в целом несколько. Я видел некоторые из них и могу вам сказать, что говорить не о чем. Это мало похоже на действительно продуманный план. К сожалению, стратегию развития автопрома и ВАЗ а у нас разрабатывает кто угодно, только не конструкторы автомобилей и не автостроители. Однако напрасно вы вообще поднимаете эту тему. Евгению Шмелеву сейчас и так непросто…"
http://www.63media.ru/press/21.12.2009/118151/

Над китайцами продолжаем смеяться?

Правда жаль что наши столь медлительны и своенравны. На свои деньги такой застой себе врят ли кто позволил бы.