Re: Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2
Машине 2 месяца ,белая
на обеих задних дверях косяки.Инженер сказал что первый раз такой косяк на гранте видит (на приорах было)
говорю ему че , через год вобще вся сгниёт?(он ржет)
отдал на покраску ,посмотрим что сделают.
Сегодня забрал авто ,все исправили
Мастер сказал если снова полезет ржавчина, поменяют двери(может пошутил хз)
Последний раз редактировалось gazer; 30.07.2014 в 18:12.
Re: Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2
Цитата:
Машине 2 месяца ,белая
на обеих задних дверях косяки.Инженер сказал что первый раз такой косяк на гранте видит (на приорах было)
говорю ему че , через год вобще вся сгниёт?(он ржет)
отдал на покраску ,посмотрим что сделают.
Сегодня забрал авто ,все исправили
Мастер сказал если снова полезет ржавчина, поменяют двери(может пошутил хз)
Причина не в качестве ЛКП. Трещина ЛКП линейного размера - это следствие механического воздействия на кузов (деталь). В данном случае очевидно выставляли геометрию дверей. Лакокрасочная пленка, это все-таки пленка, у которой есть свой запас по эластичности. При чрезмерном для нее мех.воздействии (не надо гнуть через колено окрашенную деталь) лакокрасочная пленка не "тянется" за металлом и трескается. ИПГ прав, для приоры такое растрескивание встречается по выштамповке дверей, вот пример Дверь трещина ЛКП.jpg
А будет ли ржаветь в данном месте - теперь зависит от качества ремонта. Хорошо сделанный локальный ремонт ЛКП, как правило, все бывает нормально.
Последний раз редактировалось александра; 31.07.2014 в 09:13.
Re: Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2
Цитата:
Сообщение от александра
Причина не в качестве ЛКП. Трещина ЛКП линейного размера - это следствие механического воздействия на кузов (деталь). В данном случае очевидно выставляли геометрию дверей. Лакокрасочная пленка, это все-таки пленка, у которой есть свой запас по эластичности. При чрезмерном для нее мех.воздействии (не надо гнуть через колено окрашенную деталь) лакокрасочная пленка не "тянется" за металлом и трескается. ИПГ прав, для приоры такое растрескивание встречается по выштамповке дверей, вот пример Вложение 13756
А будет ли ржаветь в данном месте - теперь зависит от качества ремонта. Хорошо сделанный локальный ремонт ЛКП, как правило, все бывает нормально.
Мне пофиг по какой причине появилась трещина, лично я дверь не гнул, если на линии сборки чудаки работают, то это не моя проблемма
Просто хотелось бы нормально ездить на машине, а не следить за косяками на ЛКП(я думаю мало кто захочет через год ездить на ржавом корыте)
Машина то хоршая (за свои деньги) качество бы подтянуть только
Последний раз редактировалось Jekson; 31.07.2014 в 16:11.
Re: Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2
Цитата:
Мне пофиг по какой причине появилась трещина
Цитата:
через год ездить на ржавом корыте)
пофигизм не очень хороший спутник жизни. Не самокат купили. Чтобы в корыто не превратилось, зависит от Вас. Уход грамотный и понимание, что авто это прежде всего железо и на века от ржавчины автозавод не может защитить кузов. Это просто не возможно.
Re: Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2
Цитата:
авто это прежде всего железо и на века от ржавчины автозавод не может защитить кузов. Это просто не возможно.
Но при условии если завод выпускал бы оцинкованный кузов, пусть и с повышенной ценой, то коррозийная стойкость поднялась бы в разы. И листовой прокат закупался бы достойного качества с минимальным % примесей, тоже бы повлияло бы на качество. Но это только разговор, а итог один, нужно тщательно следить за машиной.