Промывка системы смазки при замене масла

[art159]

Я считаю что в промывке нет ничего плохого. сам мыл на калине постоянно, и хуже движку от этого не было, ездил на ликви молли полусинтетике, 10 тыс интервал замены был и при каждой замене мыл промывкой. каждый раз во время промывки наблюдал как смывается куча грязи с клапанной крышки. после промывки масло ходило светленьким примерно до 4 тыс, а до применения темнело уже на 2-х. И сейчас, на Гранте обязательно буду мыть. А мыть или не мыть, это дело сугубо индивидуальное, но то что промывка работает, а не просто маркетинговый ход, это факт.

[Редуктор]

Сообщение от art159

каждый раз во время промывки наблюдал как смывается куча грязи с клапанной крышки

Что из себя представляла эта грязь?! Не приходила ли мысль сменить производителя масла?

[art159]

Сообщение от Редуктор

Что из себя представляла эта грязь?! Не приходила ли мысль сменить производителя масла?

с нуля на калине (8кл.) лил Виско 3000, но двигатель работал шумновато на нем, потом, тысяч на 30 пробега по рекомендации с Приора форума попробывал Ликви Молли оптимал, гораздо тише двигатель работать стал. на этом масле проездил до 120 тыс пробега на котором и продал. а грязь из скбя представляла черный сажистый налет на клапанной крышке, крышке горловины, на маслоотделительном сеппараторе это проявлялось забиванием отверстий в решетках. использовал всегда Тнк-промо. на холостых оборотах открывал крышку горловины и там прекрастно было видно, как капли масла смывают всю эту сажу. масло само по себе очень прозрачное, через 10 минут промывки сливалось цвета крепкого кофе.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Редуктор

Неужели ты думаешь, что масло дающее заметные отложения за 10 - 15т.км вообще можно применять?

а тут наверное не в масле дело, основная грязь в движке я так понял откладывается на стенках клапанной крышки, сеппараторе, и на картере двигателя, там где нет тех температур при которой масло работает в штатном режиме.

[H.A.J.]

10 тыс интервал замены был и при каждой замене мыл промывкой. каждый раз во время промывки наблюдал как смывается куча грязи с клапанной крышки. после промывки масло ходило светленьким примерно до 4 тыс, а до применения темнело уже на 2-х.

В вашем случае, я бы промывку не пользовал, а добавив на нее расходы, к замене масла. Т.е. менял бы каждые 7000км.
И это бы ло бы кручче имхуется мне ))) и машинке гораздо приятнее ...

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

я бы промывку не пользовал, а добавив на нее расходы, к замене масла. Т.е. менял бы каждые 7000км.

Неужели ты думаешь, что масло дающее заметные отложения за 10 - 15т.км вообще можно применять?

[H.A.J.]

Неужели ты думаешь, что масло дающее заметные отложения за 10 - 15т.км вообще можно применять?

Я разве такое утверждал? Не помню! )))
Просто, если человек менял на десятке с промывкой, то лучше бы он менял каждые 7000км и масло было бы чище.
Хз - что там заливалось - это утверждение на любое масло.

Он писал про потемнение масла, это не отложения.
Отложения - это например лак, что то подобное.
Масло чернеет - это обычное дело, и например может зависить от топлива.
Когда я ездил на газированной машине, темнело оно гораздо медленнее.
Тогда мне то же втирали, типа масло плохое, не моет двигатель ))) ...
Сколько парней субаристов знаю - меняют масло на 7,5 и льют больше и масло кручче, нууу в смысле - дороже ... Да и не только субаристы ...
Завтра у меня замена масла, так получилось, что пробег на нем всего где то 6000км.