Взял таки Лузар калина-приоровскую от 16v.На пробеге 17 т родной люфтил основательно и с дренажа уже были красные подтёки от тосола.Новая встала как родная.Об кожух не задевает.Да и натяжной тоже шумел довольно таки сильно.Промыл смазал заработал как новый!
Тоже обнаружил на пыльнике двигателя под масляным фильтром красные капельки (скорее всего антифриз), пробег 9100 км. Выходит помпа просится на кладбище? Обидно, что при таком детском пробеге приходится заниматься ремонтом.
Последний раз редактировалось Игорь 190; 19.09.2014 в 10:54.
Была у меня манол и кастрол LMX. По своим характеристикам больше подходит кастрол. У манола вязкость большая при +40 градусов это не есть хорошо для подшипников грм. Хотя у манола температурный режим лучше от - 35 вроде а у кастрола от - 30 или 25, плюсы щас не помню. Манол ближе к ступичным подшипникам. Себе мазал кастролом. Хотя в идеале лучше TOTAL ALTIS SH 2 от минус 40 до плюс 180 градусов на основе полимочивины и по вязкости подходит, в продаже не нашел нужно было заказывать через инет. Но его в помпу нельзя шприцывать, там нужна смазка на основе лития чтоб не вымывалась. Есть люди которые мажут литол 24 и не парятся. Я для себя так решил. Есть под рукой кастрол, а в следующий раз закажу тотал. Вобщем смазка подшипников грм сугубо индивидуальная и каждый хвалит то на чем ездит.
Поменял помпу ТЗА(родную) на HEPU P625, заказанную через EXIST, на родной уже ощущался люфт. Когда снял помпу и пошевелил шкиф услышал скрип/скрежет, как резиной по металлу - видимо сальник. Ранее помпа уже сопливила через контрольное отверстие. Так что ТЗА это лотерея, у кого то ходит и 50 тыс км, у кого то и 9000 км. Кстати ролики стоят польские.
Последний раз редактировалось Игорь 190; 04.10.2014 в 10:21.
Причина: Добавление фото
Поменял помпу ТЗА(родную) на HEPU P625, заказанную через EXIST, на родной уже ощущался люфт. Когда снял помпу и пошевелил шкиф услышал скрип/скрежет, как резиной по металлу - видимо сальник. Ранее помпа уже сопливила через контрольное отверстие. Так что ТЗА это лотерея, у кого то ходит и 50 тыс км, у кого то и 9000 км. Кстати ролики стоят польские.
По всем, кроме формы зубцов шкива. На ТЗА трапецевидные, как и на ремне ГРМ, на Hepu P625 - полукруглые. На форуме приороводов все кто поменял родную ТЗА на износ ремня не жалуются, тем более что ремень этот шкив просто огибает в отличие от шкива распредвала и коленвала.
Немного упала температура ОЖ, полагаю что это связано с лучшей прозводительностью помпы из-за формы крыльчатки. Так что для южных районов РФ в самый раз.
Увидеть сопливит помпа или нет можно по каплям антифриза на пыльнике двигателя как раз под масляным фильтром. Крышку ГРМ снимать не обязательно.
Контрольное отверстие на ТЗА круглое внизу(естественно), на Hepu P625 отверстие прямоугольное отфрезерованное см. фото №4
Последний раз редактировалось Игорь 190; 05.10.2014 в 20:37.
Причина: Дополнение