Цитата:
Сообщение от nikolug
Помню, в 2011 году мороз -40..-45 стоял 45 дней. С коллегой по работе привыкли, что не замечали его. И машины заводили по очереди, когда на выезд надо было. Правда с подогревом у обоих.. Аккумуляторы не снимали.
|
АКБ на прошлой ниве вообще не разу за 2+4 зим не снимал (2 старый, и потом 4 новый, с которым она сейчас и продаётся, кроме дурацкого случая, когда забыл фары погасить, сразу сделал после этого из фар ходовые огни).
Привык к такой беспечности и в гранте тоже пока к АКБ не подхожу - тем более сейчас ставят 62Ah.
Зато сегодня от нивы из кладовки достал утеплитель (у нивы капот ширее), весь утеплитель завернул за углы. На стоянках возле работы идёт излишняя потеря тепла - есть смысл сэкономить на прогреве (на том же обеде - даже сейчас). Хотя сам капот и так у нас тёплый, но зимой тепла много не бывает.
А в гараже кинул под двигатель теплофон 0,7кВт через недельный таймер. Выставил на 6:30-7:40 (забираю в 7:30 обычно). Завтра прикину относительный нагрев ТОЖ за час. Сейчас Утром ТОЖ на 1-2 градуса выше Твоздуха в гараже (сейчас обычно +5 .. +7 утром). Если ТОЖ будет +40С, то при -30 в гараже, мотор можно будет до -5С нагреть будет (+35 град относительно гаража).
Расчёт затрат можно будет прикинуть.
Потом хочу прикинуть значения для таймера, чтобы минимизировать затраты на прогрев (он у меня получается в дороге делается - не экономично).
На ХХ утром уже при плюсовой температуре больше 2л в час (относительно обычного ХХ это более чем в два раза больший расход в первую минуту, не знаю как на ходу).
А помимо этого прогреты будут все узлы под капотом. По затратам прикину весной. Сейчас на счётчике показания 00007,4.
А по расходу зимой бензина было до 11л на 100 из-за остывания мотора (на штатном БК), но это при аномально тёплой зиме и покупка гранты была в конце февраля т.е. морозов то и не видела.
Сейчас 8,8-9,0л на 100 держится.
Линейный вид
