У гранты спорт своя ГП - скорее всего воет она (в ГП максимальное усилие на зуб - я как то даже в циферках это считал (для 3,7 - это порядка величина в тоннах-силы будет на 2й передаче - ну смысл понятен 500Н*м = 5000Н*дм и если учесть диаметры всех шестерен то всё можно посчитать)
В общем на обычной КПП 2181 ГП ещё со времён 2108 не могут до ума довести по уровню шумов (до уровня ниссановкой jatco им вообще ещё далеко), а тюнинговая для спорта я лично не знаю кем выпускается и на каком оборудовании (вероятно в плане шумов ещё хуже штатной 3,7 и 3,9 от К2). А главное как она туда попадает? Разбирают штатную КПП или с завода идут эти комплектующие? Если разбирают, то я бы (будь выбор) предпочёл бы заводскую КПП 2181 от К2 с 3,9, но чтобы её не разбирали после 1й сборки и подгонки (если есть)!
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.10.2014 в 09:26.
У гранты спорт своя ГП - скорее всего воет она (в ГП максимальное усилие на зуб - я как то даже в циферках это считал (для 3,7 - это порядка величина в тоннах-силы будет на 2й передаче - ну смысл понятен 500Н*м = 5000Н*дм и если учесть диаметры всех шестерен то всё можно посчитать) [/B]
Как ни странно, сравнивал шум от КПП на новой люксовой калине (с модернизированной шумкой и уменьшенным шумом КПП) и спортом, так на спорте заметно тише и не тарахтит на низких оборотах, как на обычной
Комбинированный вид
