Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.12.2011, 12:59   #1
N@PsteR
Технический специалист
Топливо и эксплуатационные жидкости
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11173
Сообщений: 153
Exclamation Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

Коллеги, добрый день.

Поскольку на ЛКК и ЛПК большой популярностью пользуются темы касательно ГРМ 16-клапанных моторов, думаю, здесь она будет не лишней. Обсуждать будем, как обычно, методы повышения надежности приводов на втыковых моторах.

Мне интересно, что-нибудь уже известно касательно роликов и ремней на 1.6 8кл. ДВС?
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 26.12.2011, 15:02   #2
makc
Форумчанин
 
Регистрация: 27.08.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 35
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Ремень скорее всего Гейтс, а ролик наверное такой же как на приоре (made in China)который в общем то ходит нормально если за ним следить. Темной лошадкой останется только помпа.
думаю что вероятность выхода из строя ГРМ Гранты будет меньше чем у приоры так как нет опорного ролика, из-за которого у приоры были проблемы с ГРМ.
makc вне форума   Вверх
Старый 26.12.2011, 15:36   #3
pulsar
Форумчанин
 
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Сообщений: 90
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Почему были? Сейчас разве не ставят опорный ролик на приоровск двиг?
pulsar вне форума   Вверх
Старый 26.12.2011, 15:49   #4
makc
Форумчанин
 
Регистрация: 27.08.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 35
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от pulsar Посмотреть сообщение
Почему были? Сейчас разве не ставят опорный ролик на приоровск двиг?
Ставят конечно, я имел ввиду Гранту что у нее нет опорного, а значит и надежность будет выше чем у приоровского мотора.
makc вне форума   Вверх
Старый 02.01.2012, 16:23   #5
Samuray
Форумчанин
 
Аватар для Samuray
 
Регистрация: 18.12.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota MARK 2
Сообщений: 237
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от makc Посмотреть сообщение
Ставят конечно, я имел ввиду Гранту что у нее нет опорного, а значит и надежность будет выше чем у приоровского мотора.
А что это за опорный ролик?
Samuray вне форума   Вверх
Старый 02.01.2012, 16:48   #6
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

на калинах и приорах стоит польский опорник - меняется запросто на ролик от 2112 с бортиками двухрядник и о нем можно забыть. без переделок) делал сам, знаю о чем говорю.
а то что его нет - уже хорошо. был нужен и нужен собсно что бы поменьше ремень болтался при резких переходных режимах - автоматический натяжной тоже для этого, но он с другой стороны) - кто видел - тот поймет.
x85 вне форума   Вверх
Старый 08.01.2012, 18:19   #7
Coup
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada 21123 1.6 16V
Сообщений: 121
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от makc Посмотреть сообщение
думаю что вероятность выхода из строя ГРМ Гранты будет меньше чем у приоры так как нет опорного ролика, из-за которого у приоры были проблемы с ГРМ.
Причем тут Приора и Гранта, и о какой надёжности Гранты Вы здесь рассказываете по сравнению с Приорой? На Гранте стандарт и норма сейчас ставят только 8-кл двигатели, ГРМ которых никогда не имел и не имеет опорного ролика. Опорный ролик есть только на 16V движках и на Гранте люкс с Приоромотором он будет со всеми вытекающими...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
на калинах и приорах стоит польский опорник - меняется запросто на ролик от 2112 с бортиками двухрядник и о нем можно забыть. без переделок) делал сам, знаю о чем говорю.
а то что его нет - уже хорошо. был нужен и нужен собсно что бы поменьше ремень болтался при резких переходных режимах - автоматический натяжной тоже для этого, но он с другой стороны) - кто видел - тот поймет.
Ещё один неведующий о различиях ГРМ 8-кл и 16-кл двигателей ))
Да, кстати, если на Приоромотор ставить опорник от 12-го двигателя, нужно шайбочку подкладывать, если что )))

Последний раз редактировалось Coup; 08.01.2012 в 18:23.
Coup вне форума   Вверх
Старый 09.01.2012, 22:27   #8
russian
Форумчанин
 
Регистрация: 08.11.2011
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173-40-074
Сообщений: 88
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от Coup Посмотреть сообщение
Ещё один неведующий о различиях ГРМ 8-кл и 16-кл двигателей ))
Так поведайте нам эти отличия. Кроме наличия еще одного распредвала и опорного ролика а, ну и еще гидриков
Про шайбу толщиной около 4,5 мм знают те, кто ставил опорник 2112.
__________________
И стояв, она смотрела, как изба горит дотла. И конем ту бабу сбило. Знать не русская была...

Последний раз редактировалось russian; 09.01.2012 в 22:30.
russian вне форума   Вверх
Старый 09.01.2012, 22:41   #9
Coup
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada 21123 1.6 16V
Сообщений: 121
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от russian Посмотреть сообщение
Так поведайте нам эти отличия. Кроме наличия еще одного распредвала и опорного ролика а, ну и еще гидриков
Про шайбу толщиной около 4,5 мм знают те, кто ставил опорник 2112.
Я про механизм ГРМ, а не про устройства ДВС 16 и 8-valve ))) Механизм ГРМ на 8-клапанниках гораздо проще и надёжней, если чё....
Львиная доля обрывов ремня ГРМ на Приоре - это хреновый рассыпающийся однорядный опорный ролик, коего нет на 8 клоповых движках впринципе и на Гранте 8V в т.ч., остальная часть - заклинивашя помпа, в основном из-за перетяга автоматического натяжителя. Глупо сравнивать надёжность ГРМ 16 и 8-и клапанников. Так понятно?

Последний раз редактировалось Coup; 09.01.2012 в 22:45.
Coup вне форума   Вверх
Старый 10.01.2012, 22:59   #10
N@PsteR
Технический специалист
Топливо и эксплуатационные жидкости
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11173
Сообщений: 153
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса

Цитата:
Сообщение от Coup Посмотреть сообщение
Глупо сравнивать надёжность ГРМ 16 и 8-и клапанников. Так понятно?
Вот, кстати, тут Вы зря. Если на приоромотор поставить нормальный опорник, например, 2112 INA, то надежность привода возрастает. А так, 16 клапанный привод ГРМ гораздо надежнее и предсказуемее 8 клапанного как раз за счет наличия автоматического ролика-натяжителя ремня. Эта тема неоднократно разжевана на форумах ЛКК и ЛПК.
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR вне форума   Вверх
Закрытая тема




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +3.