Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[www-shurik]

Это фото сверху - край внизу снимка - это нижняя часть пыльника (он из двух частей). Без снятия шкива генератора пыльник не снять полностью. А так её даже рукой толком не потрогать, только пальцами и ремень с неё тяжело будет скинуть - в этом проблема контроля. Один болт кажется за шкивом генератора
помпа2.JPG

А может есть вариации? На 11186 крышка помпу закрывает. На фото Андрея всё хорошо видно - на стандарте так?.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Без снятия шкива генератора пыльник не снять полностью

СтопЭ
При проверке состояния помпы мы СНИМАЕМ ремень ГРМ
Для этого по любому снимать шкив генератора

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

СтопЭ
При проверке состояния помпы мы СНИМАЕМ ремень ГРМ
Для этого по любому снимать шкив генератора

а отогнуть в сторону ремень никак, когда доберешься до него? я просто не помню

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от mihaill

КОЖУХ!!! А не пыльник!!

суть не меняет, просьбу выше пожалуйста выполни, не для меня, а для ребят которые тебе так охотно помогают тут

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

mihaill, Норма, разборки прекращаем!

ок босс. человек просто в ярости что с помпой конфуз вышел, а я в ярости, что троллит )

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

а отогнуть в стону ремень никак

Я так не делал никогда, всегда снимал ремень, проверку осуществлял при замене ремня
Иначе - если ремень не смещается в сторону, антифриз не уходит, привод ГРМ не издает звуков - я туда не лазил. Правда у меня втыковых моторов не было никогда

[mihaill]

Сообщение от Норма

а отогнуть в сторону ремень никак, когда доберешься до него? я просто не помню

Добавлено через 37 секунд


суть не меняет, просьбу выше пожалуйста выполни, не для меня, а для ребят которые тебе так охотно помогают тут

Добавлено через 1 минуту


ок босс. человек просто в ярости что с помпой конфуз вышел, а я в ярости, что троллит )

Я спокоен. Ведь не я первый начал оскорблять.. А тех кто помог уже поблагодарил.

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

СтопЭ
При проверке состояния помпы мы СНИМАЕМ ремень ГРМ
Для этого по любому снимать шкив генератора

Дак вот и заморочено получается, если шкив снимать.
На стандарте ремень генератора тугой, на моей норме ослаблять его натяжитель (потом всё на место вернуть). Потом шкив снимать.
Как бы для ТО - раз в 16000 км его провожу (через одну замену масла) ещё можно, но на контроле держать трудоёмко выйдет. Только по шуму контроль.

Хотя может и надо машину каждое ктро проверять (ПДД требуют и сам механизм тоже отблагодарит своевременным лечением, но как назло такое отнеошение только к новой машине, с годами халатность преобладать начинает...

Добавлено через 4 минуты
Нашёл картинку ГРМ 21116 (11186)


Интересно а почему от 11183 крышку не поставили - это же удобнее?

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Интересно а почему от 11183 крышку не поставили - это же удобнее?

тоже интересно зачем так все прятать. они надеялись что супер пупер двигатель не потребует осмотра ранее чем кончится гарантия . ну если только 1 раз и ты обязан просто быть на гарантии тогда! Только большинство нормальных водителей уже слазает с нее после 1-2 ТО и начинают мучаться.

[trek]

Сообщение от Andrej1984

СтопЭ
При проверке состояния помпы мы СНИМАЕМ ремень ГРМ
Для этого по любому снимать шкив генератора

Чем вам всем шкив генератора не угодил?

[Ярослав02]

А чем там кому Балаково не угодило ? Миллионы втыковых 2108/1300 на них свои ТО-шные 60 тысяч ходили. Чё-то не помню проблем особых.
Правда, то бЫло. Как щас - не знаю.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Миллионы втыковых 2108/1300 на них свои ТО-шные 60 тысяч ходили

Дак я же никому свое мнение не навязываю
ставьте ради бога