Проехал на своем авто уже 800 км, переключение с 1 на 2 передачу по ощущениям немного запаздывает, остальные переключения происходят 2-3-4-5 вполне нормально.
Еще заметил момент, когда например заезжаешь на парковку, въезд происходит в гору, то лучше переключиться на первую в ручном режиме, так как автомат может переключиться при подъеме на 2 передачу, и в момент переключения потерять скорость подъема, и практически остановиться. Вообщем к АМТ надо привыкнуть.
Ещё не понятно с задней скоростью, выезжал из песка, нажимаю на газ - стоит, ещё сильнее - рычит и стоит, ну думаю приплыли. Надавил ещё сильнее тронулась. Как будто сцепление выжато было. Сегодня еду в пески, буду тестить. Я думаю зима нам ещё много забавных сюрпризов принесет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
въезд происходит в гору, то лучше переключиться на первую в ручном режиме, так как автомат может переключиться при подъеме на 2 передачу, и в момент переключения потерять скорость подъема, и практически остановиться.
На крутые горки только в мануальном режиме поднимаюсь иногда тренируюсь переключать скорости сам. Выходит так себе.
Ещё можно сделать так, заезжаю в ручном режиме на горку, как добрался до вершины переключаю в автомат и качусь дальше.
Вот кстате насчет задней скорости. Действительно при движении задним ходом особенно в горочку или с ямы очень тяжело трогается. Сначала набирает большие обороты, а потом резко включается сцепление. непонятно (как будто ее кто то за перед держит и не дает ехать.
Сначала набирает большие обороты, а потом резко включается сцепление.
т.е. можно резко стартануть трогаясь в горку или с ямы задним ходом? Смущает возможность въехать задом во что то. В такой ситуации реально сдвинутся на 20-30-50 см аккуратно?
Очень даже запросто и парктроник не спасет. Все это как то напрягает, ну ладно летом, можно потренироваться и потихоньку адаптироваться. А зимой по голольду?
Ещё не понятно с задней скоростью, выезжал из песка, нажимаю на газ - стоит, ещё сильнее - рычит и стоит, ну думаю приплыли. Надавил ещё сильнее тронулась. Как будто сцепление выжато было. Сегодня еду в пески, буду тестить. Я думаю зима нам ещё много забавных сюрпризов принесет.
Добавлено через 5 минут
На крутые горки только в мануальном режиме поднимаюсь иногда тренируюсь переключать скорости сам. Выходит так себе.
Ещё можно сделать так, заезжаю в ручном режиме на горку, как добрался до вершины переключаю в автомат и качусь дальше.
День добрый! Пожалуйста, пришлите мне на стену пользователя или на почту customer.service@vaz.ru с указанием вашего имени на форуме вин автомобиля и ваш контактный номер с целью опроса по работе АМТ.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kslotin85
Вот кстате насчет задней скорости. Действительно при движении задним ходом особенно в горочку или с ямы очень тяжело трогается. Сначала набирает большие обороты, а потом резко включается сцепление. непонятно (как будто ее кто то за перед держит и не дает ехать.
Здравствуйте. Прошу сообщить мне на стену пользователя или на почту customer.service@vaz.ru с указанием вашего имени на форуме вин автомобиля и ваш контактный номер с целью опроса по работе АМТ.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA. customer.service@vaz.ru
День добрый! Пожалуйста, пришлите мне на стену пользователя или на почту customer.service@vaz.ru с указанием вашего имени на форуме вин автомобиля и ваш контактный номер с целью опроса по работе АМТ.
Добавлено через 2 минуты
Здравствуйте. Прошу сообщить мне на стену пользователя или на почту customer.service@vaz.ru с указанием вашего имени на форуме вин автомобиля и ваш контактный номер с целью опроса по работе АМТ.
Владельцы! Рассказывайте на какой скорости переключается АМТ на высшие передачи (4-я и 5-я) если только чуть-чуть давить на газ? Ну и какие минимальные обороты на 4-й и 5-й при этом?
Комбинированный вид
