АМТ на Гранту?

[Evgenidze]

Если и есть противооткатный механизм, то либо он не подключен, либо его не внесли в прошивку контроллера, но двойное нажатие не работает. По разному нажимал, итог один - откатывается.
Здесь будет либо допопция, либо програмно сделают, чтобы при определенном движении на тормоз, после того как уберешь ногу то сразу будет разжиматься сцепление и будут повышаться обороты. ИМХО.
Либо вообще забьют на это дело, что более вероятно.

[TOSJ]

Сообщение от Evgenidze

Если и есть противооткатный механизм, то либо он не подключен, либо его не внесли в прошивку контроллера, но двойное нажатие не работает. По разному нажимал, итог один - откатывается.
Здесь будет либо допопция, либо програмно сделают, чтобы при определенном движении на тормоз, после того как уберешь ногу то сразу будет разжиматься сцепление и будут повышаться обороты. ИМХО.
Либо вообще забьют на это дело, что более вероятно.

Это ерунда все по моему! Судя по всему это Пыжик 107, у знакомой такой же ездил на нем, инструкции читал) не было на нем такого. Стал держи тормоз, учил её с ручника в горку трогатся)

[Evgenidze]

Сообщение от TOSJ

Это ерунда все по моему! Судя по всему это Пыжик 107, у знакомой такой же ездил на нем, инструкции читал) не было на нем такого. Стал держи тормоз, учил её с ручника в горку трогатся)

Да, при высоких подъемах я ручником пользуюсь, а так стараюсь успеть нажать на педаль газа, привыкаю)

Пробег 1500, наблюдения:
Вчера выбирался из Самарских пробок в час пик (хорошо города не знаю), так вот, всё время ехал в автоматическом режиме, держа правой рукой смартфон с яндекс пробки-навигатор, а левой рулил. АМТ- как же это удобно! В городе вообще красота.
А вот на трассе) Удобно не спорю, в купе с круиз контролем, вообще лафа, НО! Когда едешь почти не двигаясь, только руль крутишь, начинает болеть тело.) Парадокс. Видимо когда на ручке выжимал сцепление и "вертел мешалку" была хоть какая-то зарядка, а сейчас застой))

[Heracle]

Всем, у кого откатывается назад, надо в автошколу обратно, что бы научится трогаться с места в горку с ручника. Я, например, умею

[Oleg08]

Оффтоп про тормоза здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11601

Прошу ближе к теме.

[KGI]

http://www.autoreview.ru/news/8014/147474/

Ну вот и логан туда же. ZF, 20000 доплата - меня терзают смутные сомнения.

[Shateau]

Сообщение от KGI

http://www.autoreview.ru/news/8014/147474/

Ну вот и логан туда же. ZF, 20000 доплата - меня терзают смутные сомнения.

Ага, робот с 82 сильным движком на рено и переплата в сравнении с максимальными комплектациями гранты и рено более 100000 рублей. Это очень круто.

[Муфта]

Сообщение от KGI

http://www.autoreview.ru/news/8014/147474/
Ну вот и логан туда же. ZF, 20000 доплата - меня терзают смутные сомнения.

Он на 82 л. с. на гидромеханике вообще не поедет, полагаю. И жрать бензин будет со страшной силой.
Недаром они АКПП оставили на 16-клапаннике 102 сильном.

[след]

Сообщение от Муфта

Он на 82 л. с. на гидромеханике вообще не поедет, полагаю. И жрать бензин будет со страшной силой.
Недаром они АКПП оставили на 16-клапаннике 102 сильном.

Матиз ведь как-то ездил на трех цилиндрах...

[Муфта]

Сообщение от след

Матиз ведь как-то ездил на трех цилиндрах...

Ключевое слово "как-то" )) В салоне хозяйка, собачка, а в багажнике дамская сумочка - чего бы не ехать.
Правда, потом в форумах читаем что-нибудь вроде: "Спарк 2006г дв.0.8 АКПП. Поездки по Москве на не большие расстояния.Бывает и в пробочках постоишь . С расходом 10- 11 л. уже смирился. Судя по всему, в этом плане я не одинок ))) Обидно конечно. Обещали 5-6"
У "Логана", за исключением 16-клапанника К4М, оба предыдущих движка чувствительны к загрузке. Что бы там не говорили про недостаток динамики, она неплоха - ровно до того момента, пока салон и багажник не заполнены. И все - сдулся "Логан" на трассе. Сомневаюсь я, что 82-сильный движок поведет себя иначе, а с учетом потери мощности на гидромеханической АКПП и подавно.