автозапуск против предпускового обогревателя

[ss-45]

Машина под окном стоит, 220 возможности подвести нет, поэтому П/П электрический не получается.
Вебасто - за эти деньги можно два раза откапиталить движок.

Поэтому мой выбор-автозапуск. Причем не по температуре, а перед выходом из дому, чтоб в теплый авто сесть и время не терять.

А для уверенного пуска масло 0W..., периодическая профилактика аккумулятора и рабочие свечи.

[www-shurik]

Сообщение от ss-45

Вебасто - за эти деньги можно два раза откапиталить движок.

Дак можно бинар 5К поставить более демократичная цена (если ставить самому) и все расходники к нему есть. За его цену даже один раз откапиталить не выйдет. К тому же эту капиталку можно сдвинуть значительно дальше, чем пуски при отрицательной температуре. ПП многие включают даже при -5С, зачем заводить мотор с отрицательной температурой - это конденсат в картерных газах на блоке и лишняя вода в масле.

Сообщение от ss-45

Поэтому мой выбор-автозапуск. Причем не по температуре, а перед выходом из дому, чтоб в теплый авто сесть и время не терять.

А для уверенного пуска масло 0W..., периодическая профилактика аккумулятора и рабочие свечи.

ПП - точно так же может быть автозапуск по таймеру (например) или с доп. модулем по GSM - мощность его выше ХХ гранты, поэтому за 20 минут он куда сильнее прогреет мотор, чем работа на ХХ.

[BVM2011]

Я в суровые морозы раз в ночь выхожу к машине, завожу, покурю...

При -30-35 точка незавода 8-12 часов
При -40 точка незавода 5-6 часов. По моим наблюдениям.

Добавлено через 46 секунд
ПП в коробке греет масло?

[zver]

ПП в коробке греет масло?

с чего бы вдруг? Не греет конечно.

[BVM2011]

с чего бы вдруг? Не греет конечно.

воот. Также двери, подвеску и прочее.

[Tolik043]

Сообщение от BVM2011

воот. Также двери, подвеску и прочее.

Если "мокрая" ПП, то двери при включенной печке согреет изнутри салона авто. Если подвеску, то ни один не согреет, ни эл., ни ПП, только лампой паяльной. "Прочее", что имеете ввиду? Для комфорта нужно греть ДВС и салон авто. ПП с этим справляется на 200%, что "мокрый", что "фен". Электрический (для подогрева ДВС) - не пригоден для обогрева салона.

Добавлено через 3 минуты
zver. Для вашего дизеля, если машина часто на улице ночует, сам Бог велел установку ПП. ИМХО.

[zver]

zver. Для вашего дизеля, если машина часто на улице ночует, сам Бог велел установку ПП. ИМХО.

Ночует только на улице. Этой зимой максимум -32 она видела. Завелась не с первого раза, но сама и без танцев с бубном и прочего. При этом два дня на морозе без заводки стояла. А если б с запуском по температуре то и не заметил бы. Но ПП в планах , но при свободных дензнаках . А их пока нема.

[zver]

У ПП плюс в другом. С АЗ как ни крути запускаем уже холодный мотор. Отсюда плюсом расход, износ итд. С ПП можно и в холод спокойно стоять и не мерзнуть не тарабаня при этом движком. Опять же в -40 (ну как Андрей пишет) ПП в принципе пофиг на задубевшую коробку при прогреве. А вот АЗ не пофиг. У каждого девайса свои плюсы. Про себя решил. Будет лишнее (именно лишнее) бабло, то не раздумываю поставлю ПП.

[H.A.J.]

http://stent74.ru/texts/chehllidlyaavto/
А во внутрь с вечера пару киловатных каталитических грелок ))) ...
Прогреет все! ))) ...

[www-shurik]

По параметрам вроде 0,75л час для бинар 5К, мой мотор только при полном прогреве такую цифру показывал когда то (после прошивке обороты ХХ поднял, теперь 0,8...0,85). А если надо прогреть мотор до +50С и при пуске в мороз расход более 2л в час, то разница более чем в полтора - два раза на прогрев экономит ПП против АЗ только бензина.

Масло убивается вообще быстро от прогрева АЗ. На ПП реально можно срок замены масла лето/зима оставить в одних рамках, а так положено зимой срок замены масла в два раза сокращать. Износ мотора есть конечно от холодного пуска, но как мне это не актуально - 100 000 км и на АЗ можно пройти.

И вообще когда нужен отопитель, я бы всегда пользовался ПП. Из опыта использования 220В/ПП скажу, что удобно даже при -5С греть мотор (пока была халява с 220В - машину ставил на работе).

КПП замерзала, но особо меня это не тревожило 200-500м и уже крутится как положено (передачу оставлял 1ю, чтобы сразу ехать, заводил на сцеплении), амортизаторы через 1км оживали - но это было на ниве и там был аналог ТАД-17 (его не выпускают, но продают что то с маркировкой этого масла).