"Робот" или АКПП?

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

Из АКПП идут шланги в основной радиатор, в нем змеевичек, так охлаждается жидкость в АКПП

Это вы так думаете. С нетерпением жду ссылку на каталог или что-то иное отличное от домыслов.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bog61

О чем спор?

Спор по теме, а именно, что АКПП в нормальном режиме выделяет 7 - 10 кВт энергии. Та же энергия вылезет с диска сцепления, если так же упереть машину на ручке. Так что пример ни о чём.

[Oleg08]

Редуктор, снимите воздухан, там видно 2 шланга идут от коробки в основной радиатор. Лично видел и перекоммутировал их, когда допрадик ставил. Верите?

[H.A.J.]

900 сообщений в форуме и не читали тему про установку доп радика, не рассматривали картинки от Сергея?
Странно.

Добавлено через 4 минуты
В общей сложности на автомобиле появилось 30 новых узлов и деталей. Большое время с точки зрения разработки было уделено температурным режимам коробки. АвтоВАЗ впервые за всю свою историю применил радиатор с интегрированным теплообменником для охлаждения масла в трансмиссии. То-есть в левый бачок радиатора системы охлаждения двигателя встроена масляная секция.
http://www.ladagranta.net/klub/nashe...avtomatom.html

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

900 сообщений в форуме и не читали тему про установку доп радика, не рассматривали картинки от Сергея?
Странно.

Конечно читал! Но, считаю его не радиатором, в общепринятом смысле, а средством подогрева жидкости. Потому как не отдаст он энергию о которой говорите.
Ещё раз повторяю, речь идет о нормальной рассеиваемой мощности 7 - 10 кВт!!!!

[Oleg08]

Сообщение от Редуктор

Спор по теме, а именно, что АКПП в нормальном режиме выделяет 7 - 10 кВт энергии.

Что значит в "нормальном" режиме? Она ваще редко блокировку размыкает, тока на 1-2, далее на 3-4 только при разгоне. При замкнутой блокировке коробка тепла не выделяет. Думаю в какие-то моменты мгновенная теряемая в ГДТ мощность может достигать 5-10 квт и выше, но это очень недолго. Об этом и пример был, как две крайности: либо ГДТ заблокирована, либо вся мощность уходит в тепло, обычное проскальзывание ГДТ в движении 500 об/мин, сколько при этом уходит в тепло хз... но даже допрадик ненадолго помогает при хорошей нагрузке.

Я тоже поначалу сомневался, что змеевик в основном радике может охлаждать АТФ, поэтому когда ставил допрадик, заглушил его и пустил шланги мимо. Но потом по совету Сергея таки включил змеевик последовательно с допрадиком и температура коробки упала примерно на 10С. Значит он таки охлаждает.

[H.A.J.]

Потому как не отдаст он энергию о которой говорите.

я и не говорил - про семь киловат так то ...
перепутали меня с кем то.
на счет греть - парни отдельно ставили радиаторы, что бы не перегревалась жижа.
у меня на ммс выведена температура коробки и двигателя - не для прогрева это, она сама махом греется. наберите в яндексе --- дополнительный радиатор акпп.

[Редуктор]

Сообщение от bog61

Что значит в "нормальном" режиме?

Недоразумение возникает по причине, что в каждом посте не повторяем о чём спор.
А именно, утверждение по теме:"Плюс робота в том, что нет потерь на работу гидротрансформатора, а это 10-15% (потери мощности, а соответственно увеличение расхода топлива)."

[Oleg08]

Сообщение от Редуктор

Плюс робота в том, что нет потерь на работу гидротрансформатора, а это 10-15% (потери мощности, а соответственно увеличение расхода топлива).

Ну таких потерь там конечно нет в постоянном режиме, если только при разгоне в пол. У меня и с отключенной блокировкой выходило по городу 9.2л/100км, не сильно больше ручки, потому что пробок почти нет в городе.

[H.A.J.]

по ссылке, которую выше кидал.

В ходе активных дискуссий были обозначены две важных цели: расход топлива не должен был возрасти более чем на пол литра в сравнении с аналогом, оснащенным механической коробкой передач и при этом автомобиль должен был сохранить приемлемую динамику.

жрет больше - это обще признанно, да же по ттх.
уходит в тепло - да.
сколько - нет данных у меня.
выделяет тепла много,
при буксировке без заведенного двигателя - умирает быстро.
пример казаха - который первым загнул коробку, показателен.
Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.

[Oleg08]

Сообщение от H.A.J.

пример казаха - который первым загнул коробку, показателен.
Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.

Казах тупо поддон пробил камнем на трассе, не пример.

А зимой на трассе и по утрам коробке нужен таки подогрев, тот-же змеевичок и греет.