|
|
18.12.2014, 20:49
|
#31
|
Форумчанин
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Питер
Пол: Мужской
Сообщений: 2,105
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
Из АКПП идут шланги в основной радиатор, в нем змеевичек, так охлаждается жидкость в АКПП
|
Это вы так думаете. С нетерпением жду ссылку на каталог или что-то иное отличное от домыслов.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от bog61
О чем спор?
|
Спор по теме, а именно, что АКПП в нормальном режиме выделяет 7 - 10 кВт энергии. Та же энергия вылезет с диска сцепления, если так же упереть машину на ручке. Так что пример ни о чём.
|
|
|
18.12.2014, 20:56
|
#32
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: "Робот" или АКПП?
Редуктор, снимите воздухан, там видно 2 шланга идут от коробки в основной радиатор. Лично видел и перекоммутировал их, когда допрадик ставил. Верите?
|
|
|
18.12.2014, 21:07
|
#33
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 31,318
|
Re: "Робот" или АКПП?
900 сообщений в форуме и не читали тему про установку доп радика, не рассматривали картинки от Сергея?
Странно.
Добавлено через 4 минуты
В общей сложности на автомобиле появилось 30 новых узлов и деталей. Большое время с точки зрения разработки было уделено температурным режимам коробки. АвтоВАЗ впервые за всю свою историю применил радиатор с интегрированным теплообменником для охлаждения масла в трансмиссии. То-есть в левый бачок радиатора системы охлаждения двигателя встроена масляная секция.
http://www.ladagranta.net/klub/nashe...avtomatom.html
|
|
|
18.12.2014, 21:07
|
#34
|
Форумчанин
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Питер
Пол: Мужской
Сообщений: 2,105
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
900 сообщений в форуме и не читали тему про установку доп радика, не рассматривали картинки от Сергея?
Странно.
|
Конечно читал! Но, считаю его не радиатором, в общепринятом смысле, а средством подогрева жидкости. Потому как не отдаст он энергию о которой говорите.
Ещё раз повторяю, речь идет о нормальной рассеиваемой мощности 7 - 10 кВт!!!!
|
|
|
18.12.2014, 21:10
|
#35
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Сообщение от Редуктор
Спор по теме, а именно, что АКПП в нормальном режиме выделяет 7 - 10 кВт энергии.
|
Что значит в "нормальном" режиме? Она ваще редко блокировку размыкает, тока на 1-2, далее на 3-4 только при разгоне. При замкнутой блокировке коробка тепла не выделяет. Думаю в какие-то моменты мгновенная теряемая в ГДТ мощность может достигать 5-10 квт и выше, но это очень недолго. Об этом и пример был, как две крайности: либо ГДТ заблокирована, либо вся мощность уходит в тепло, обычное проскальзывание ГДТ в движении 500 об/мин, сколько при этом уходит в тепло хз... но даже допрадик ненадолго помогает при хорошей нагрузке.
Я тоже поначалу сомневался, что змеевик в основном радике может охлаждать АТФ, поэтому когда ставил допрадик, заглушил его и пустил шланги мимо. Но потом по совету Сергея таки включил змеевик последовательно с допрадиком и температура коробки упала примерно на 10С. Значит он таки охлаждает.
Последний раз редактировалось Oleg08; 18.12.2014 в 21:15.
|
|
|
18.12.2014, 21:12
|
#36
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 31,318
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Потому как не отдаст он энергию о которой говорите.
|
я и не говорил - про семь киловат так то ...
перепутали меня с кем то.
на счет греть - парни отдельно ставили радиаторы, что бы не перегревалась жижа.
у меня на ммс выведена температура коробки и двигателя - не для прогрева это, она сама махом греется. наберите в яндексе --- дополнительный радиатор акпп.
|
|
|
18.12.2014, 21:13
|
#37
|
Форумчанин
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Питер
Пол: Мужской
Сообщений: 2,105
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Сообщение от bog61
Что значит в "нормальном" режиме?
|
Недоразумение возникает по причине, что в каждом посте не повторяем о чём спор.
А именно, утверждение по теме:" Плюс робота в том, что нет потерь на работу гидротрансформатора, а это 10-15% (потери мощности, а соответственно увеличение расхода топлива)."
Последний раз редактировалось Редуктор; 18.12.2014 в 21:15.
|
|
|
18.12.2014, 21:21
|
#38
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Сообщение от Редуктор
Плюс робота в том, что нет потерь на работу гидротрансформатора, а это 10-15% (потери мощности, а соответственно увеличение расхода топлива).
|
Ну таких потерь там конечно нет в постоянном режиме, если только при разгоне в пол. У меня и с отключенной блокировкой выходило по городу 9.2л/100км, не сильно больше ручки, потому что пробок почти нет в городе.
|
|
|
18.12.2014, 21:21
|
#39
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 31,318
|
Re: "Робот" или АКПП?
по ссылке, которую выше кидал.
В ходе активных дискуссий были обозначены две важных цели: расход топлива не должен был возрасти более чем на пол литра в сравнении с аналогом, оснащенным механической коробкой передач и при этом автомобиль должен был сохранить приемлемую динамику.
жрет больше - это обще признанно, да же по ттх.
уходит в тепло - да.
сколько - нет данных у меня.
выделяет тепла много,
при буксировке без заведенного двигателя - умирает быстро.
пример казаха - который первым загнул коробку, показателен.
Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.
|
|
|
18.12.2014, 21:25
|
#40
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: "Робот" или АКПП?
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
пример казаха - который первым загнул коробку, показателен.
Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.
|
Казах тупо поддон пробил камнем на трассе, не пример.
А зимой на трассе и по утрам коробке нужен таки подогрев, тот-же змеевичок и греет.
|
|
|
|
|