Почитал тут на досуге "экономические выкладки"
"Кирпичи под педаль.."))
"Как принудительно снизить динамику автомобиля..!"Вот ведь ж звездануться не встать.
На кой же было покупать племенного рысака что бы потом ему яйца резать..
С таким субэкономическим подходом нужно было тогда матиз брать,тот что "на батарейках";-)
Люди с простотой душевной льют 92-й в 126-й движок гробя при этом и без того "нежную" поршневую,успокаивая собственную совесть тем что они де супер там сэкономили.
Тем у кого 126-й 16-ти клапанник и кто преимущественно бегает по трассе - реальная небольшая экономия топлива без ущерба для здоровья собственного двигателя,может быть достигнута использованием 98-го бензина и оригинальных иридиевых свечей Denso.Все это в совокупности даст не плохую процентную экономию и при этом без ущерба для динамики езды.
Тем у кого 126-й 16-ти клапанник и кто преимущественно бегает по трассе - реальная небольшая экономия топлива без ущерба для здоровья собственного двигателя,может быть достигнута использованием 98-го бензина и оригинальных иридиевых свечей Denso.Все это в совокупности даст не плохую процентную экономию и при этом без ущерба для динамики езды.
У меня 116, там нет разницы такой. Но про 126 (на нём тоже многие на 92 ездят, возможно не все НПЗ дают такой фиговый 95, что не видно разницы, но .... ).
А вот вспомнить тех, кто у нас уже продал гранту, всё больше навивает на мысль, что о здоровье движка мы сильно заботимся - "ПТС - один владелец" - не зря возник этот маркетинговый ход, потому что это на 99% гарантия заботливого отношения к двигателю масло по дороже и по чаще, бензин только 95 (или даже 98), без работы в натяг и т.д.
Почитал тут на досуге "экономические выкладки"
"Кирпичи под педаль.."))
"Как принудительно снизить динамику автомобиля..!"Вот ведь ж звездануться не встать.
На кой же было покупать племенного рысака что бы потом ему яйца резать..
С таким субэкономическим подходом нужно было тогда матиз брать,тот что "на батарейках";-)
Люди с простотой душевной льют 92-й в 126-й движок гробя при этом и без того "нежную" поршневую,успокаивая собственную совесть тем что они де супер там сэкономили.
Тем у кого 126-й 16-ти клапанник и кто преимущественно бегает по трассе - реальная небольшая экономия топлива без ущерба для здоровья собственного двигателя,может быть достигнута использованием 98-го бензина и оригинальных иридиевых свечей Denso.Все это в совокупности даст не плохую процентную экономию и при этом без ущерба для динамики езды.
Поддерживаю, но только у меня и на самых дешёвых NGK на 98-м разница в расходе по трассе с 95-м на пол литра меньше, а прёт машина-просто песня.
Поддерживаю, но только у меня и на самых дешёвых NGK на 98-м разница в расходе по трассе с 95-м на пол литра меньше, а прёт машина-просто песня.
Одна беда наша, волокитно обывательская - подделывают собаки..
И главное эти сявки всегда в теме и знают где можно нагреть свои лапки.
Нарваться на лажу - как два пальца!
А она не только экономии не даст,но и в минус по сравнению со штатными загонит.
Знаешь значит вооружен,не знаешь значит потенциальный лох кладущий копеечку в ихний карман.Лень матушка и элементарная безграмотность в плане фильтрации информации,вот главнейший бич нашей действительности.
Комбинированный вид
