У большинства - это косяк на 8v - предположительно из-за разогретового впуска и рампы (рампа там вообще почти "завёрнута" в "одеяло". На 16v впуск с другой стороны от выпуска и рампа, ВЕРОЯТНО хоть чуть чуть на стоянке продувается.
Кто то говорил штатно при пуске несколько длинных впрысков идёт(
тут бы не помешала мощь, имеющих редактор - есть такой впрыск? Сам лично не смотрел, не хотелось бы вводить в заблуждение).
На 8v горячий двиг, значит и горячий коллектор. В
коллекторе соотв. горячий воздух и горячая топливная рампа, а расчёт идёт по Твпуска. Датчик стоит внутри ДМРВ и он быстрее остывает (Судя по БК). И вероятно не стыковка выходит. первые же впрыск, и бензин просто может закипеть во впускном коллекторе.
прошивка
Сейчас прошивка у меня другая, время впрыска вроде как на пуске срезали (со слов того, кто шил я опять не на на 100%) и вообще мотор с полпинка стал схватывать. Вот я только зимой не проверял))) Прошили летом... Но больше не разу не было, чтобы мотор не завёлся. Раньше периодически было такое: сходил в магазин за хлебом, вышел, мотор заводится секунд 5-7. А то и со второго раза. Чуть сильнее остыл (например сходил на обед) - запуск всегда сразу шёл. Проблемы были после 5 минутной стоянки. За это время иногда даже ТОЖ росла (по датчику, реально может просто датчик успевал так прогреваться или всё таки более раскалённые элементы продолжали остывать - не знаю).
[свернуть]
На 16v впуск спереди, рампа там же и они как бы выравниваются по температуре с ДМРВ (он также на том же уровне). на 8v дюралевый впуск первое время вообще может быть даже горячее двигателя. ОЖ в него больше не заходит, рядом раскадлённый катализатор и доступа воздуха немного ограничен. первым делом тепло от мотора идёт вверх и греет рампу с коллектором.
Всё ИМХО - у самого такое было, но БК не было проверить логи. Теперь есть БК, но прошивка другая. И вариант за ту версию, что на 16v нет такой проблемы. А также нажатие на газ решает проблему - переливает бензин. На неисправность не похоже, у многих 8v такое было, неисправность бы массово вылезла, но массово не было (штучно - просто совпадение).
А уж колодки тормозные не снимая колёс поменять или жидкость какую-нибудь в эур сменить-это их вообще хлебом не корми
. Ну а про маховик-это уже я загнул в спешке, конечно же на шкиве коленвала.
все было нормально, но тут на днях возникла проблема. При езде на скорости при более резком нажатии на педаль газа происходит провал, т.е. тахометр резко идет вверх как будто на холостом ходу газую а скорость вобще не изменяется... что может быть такое? и машина по ощущениям идет какбудто ее за ж...пу держат...
Комбинированный вид
