Тем не менее, ответь пожалуйста. Суть моих вопросов: Гранта, которую капиталил после обрыва ремня ГРМ, была с изношенной поршневой (при пробеге 70 тыков), сейчас еще одна приехала, тоже дымит при прогреве, пробег 80 с копейками, на обеих стояли воздушные фильтра SCT, без арматурной опоры по плоскости. Подозреваю так же изношенную поршневую. Вот хочу узнать, на каком масле и фильтре ездишь ты, потому что у MANN и заводского фильтра арматура есть (сетка со стороны дросселя).
У меня Гранта Стандарт с тяжёлыми поршнями
Фильтры пользую в основном отечественные, Невский и тд. Не думаю что в цилиндрах куча абразива. Масло 0-60тык Лукойл Люкс синтетика, потом Зик, ТНК, Шелл, сейчас Петро Канада
В пришедших ко мне как раз на воздуховоде до дросселя видно, SCT пропускал мелкую пыль-абразив и это явилось причиной повышенного износа, про другие фильтра сказать ничего не могу.
ЗЫ имеет смысл заехать на эндоскоп, опытный диагност сразу скажет, откуда в КС масло, с поршней-цилиндра или МСК ГБЦ.
с сапуна дым идет? если да, то печаль беда конечно
если нет, то колпаки меняй и все! Поищи гараж ( на улице уже дубак поди ), там все очень просто, сам сделаешь за 2-3 часа по-первости. Потратишься только на колпаки ( стоят копейки ) и приспособа халявная
ну и прокладка клапанов ( заодно поглядишь зазоры ) + сальник распреда )
Думай. Сам смотри как по баблу
Последний раз редактировалось Норма; 21.09.2015 в 15:02.
Комбинированный вид
